Победить киевские "пробки" будет нелегко

Для того, чтобы избавится от дорожных заторов в Киеве, необходимо уже сегодня решить целый комплекс транспортных проблем. Об этом корреспонденту ЛІГАБізнесІнформ рассказал председатель правления - директор Института по изысканиям и проектированию автомобильных дорог и мостов "Киевсоюздорпроект" Виктор Черненко.

По его словам, разгрузить столичные дороги можно, в частности, ограничив по ним проезд грузового транспорта. Однако для этого необходимо решить вопрос относительно площадок отстоя грузового транспорта при въезде в Киев. "И этот вопрос решен положительно - городские власти уже дали соответствующим структурам задание подготовить докладную записку по этим площадкам", - сообщил В.Черненко.

"Кроме того, по моему мнению, надо построить многоэтажные паркинги. У нас сегодня на каждой дороге исчезает по 1-2 полосе. Почему? Потому что машины паркуют на краях дороги и не смотрят: разрешено это или нет. И эвакуаторы здесь не помогут. Для того, чтобы убрать автомобили с дороги, их надо куда-то поставить. Куда? На паркинги. Многоэтажные. Построенные в наиболее необходимых местах. И сегодня надо определить точки, где должны стоять такие паркинги, для того, чтобы людям было удобно ставить свои автомобили", - считает глава "Киевсоюздорпроекта".

Проблему "пробок" можно решить также путем улучшения организации движения. В частности, отмечает В.Черненко, необходимо наладить работу светофоров, так как на данный момент "каждый светофор - это остановка движения", что приводит к образованию транспортного затора и увеличению выхлопа газов. "Надо так наладить светофорное движение, чтобы не было лишних остановок. Также проблема - регулировка по улицах. Наверно, надо уже некоторые улицы делать с односторонним движением, делать улицы с альтернативным движением. Это задача непростая, но она позволяет снять часть загрузок", - считает эксперт.

"Еще один радикальный шаг - пересечение в разных уровнях. Например, возьмем Окружную дорогу. Где самая большая пробка? В районе Жулянского путепровода. Почему? Потому что 3 полосы движения переходят в 2 полосы. Естественно, это сжатое движение и - пробка. Поэтому надо расширять путепроводы, надо делать пересечение двух уровней. То есть уходить от регулируемых перекрестков", - подчеркнул В.Черненко.

По его словам, существует также "вопрос-дилемма" относительно ограничения движения по городу. "Возможно, надо вводить плату за въезд в Киев. Даже самую минимальную. Когда есть плата, то человек все равно будет думать: а стоит ли? Не лучше ли поехать на метро?" - подытожил глава "Киевсоюздорпроекта".

Напомним, автомобильные "пробки" в Киеве - проблема, которая становится более актуальной с каждым годом. По мнению столичной Госавтоинспекции, выиграть борьбу за порядок на дорогах Киева без изменения системы взыскания и размера штрафов невозможно, поскольку "пробки" чаще всего образовываются из-за нарушения водителями Правил дорожного движения.