Владельцев "Таврий" без деталей не оставят

После снятия трехдверной "Таврии" (на фото) с производства дефицит запчастей к автомобилям не возникнет, так как производство автомобиля "Славута", имеющего много общего с "Таврией", будет продолжаться. Об этом корреспонденту ЛІГАБізнесІнформ сообщил заместитель главы правления по автопроизводству ОАО "УкрАвтоЗАЗ" Олег Папашев.

"Будет продолжаться производство автомобиля "Славута", а у автомобилей ходовая часть и база общая. В наличии этих частей проблем не будет. Что касается оригинальных деталей, которыми характеризуется "Таврия", то во внешних элементах - бамперах, крыльях, боковинах - тоже дефицита не будет, потому что мы являемся владельцами производства инструментов, и будем производить детали до тех пор, пока в них есть необходимость", - отметил О.Папашев.

Замглавы правления "УкрАвтоЗАЗа" добавил, что на данный момент говорить о появлении на отечественном рынке автомобиля, подобного "Таврии", пока рано. По его словам, сегодня "можно говорить об общих тенденциях мирового автомобилестроения и совершенствования потребительских предпочтений". Согласно данным О.Папашева, как в Европе, так и в Украине на сегодня основным игроком на авторынке является машина малого класса.

"Это если делить все авто по классам: особо малого класса - "Таврия", малого класса - "Жигули", "Lanos", среднего класса - "Москвич", "Nubira", "Chevrolet", и большого - "Волга", "BMW" и другие машины представительского класса. Сегодня в Украине, по крайней мере с учетом "Жигулей", около 60% машин реализуется в классе "малый". Я думаю, что такая тенденция для отечественного рынка в ближайшие 10 лет сохранится. В отличие от Европы: там, конечно, упор делается на маленькие машины... Будем ожидать, что через 5, 10, 15 лет спрос будет на более маленькие машины", - сообщил О.Папашев.

"Мы готовы к организации такого автомобиля. У нас есть (автомобили особо малого класса, - ред.) как в разработках, так и у партнеров. Проблема та, что затраты на производство такой машины - абсолютно не меньше, чем затраты на производство машины типа "Lanos". Но как только Украина будет готова к тому, чтобы пересесть на машины особого малого класса, мы сможем удовлетворить ее потребности. То есть наши конструкторские бюро сохранили свои конструкторско-технологические кадры, которые в принципе готовы нести свою продукцию. В Украине есть силы, которые готовы сделать свой продукт. Но у нас еще не наступили те благоприятные экономические условия, которые породили бы спрос на собственный продукт", - подытожил замглавы правления ОАО "УкрАвтоЗАЗ".

Напомним, полномасштабную сборку автомобилей "Таврия" и "Славута" осуществляет Запорожский автомобильный завод (ЗАЗ). Мощности главного завода ЗАО "ЗАЗ" позволяют осуществлять как мелко-, так и крупноузловое производство автомобилей и рассчитаны на выпуск до 150 тыс. авто в год.

Запорожский автозавод перенес снятие автомобиля "Таврия" с производства на август текущего года. До этого остановить производство "Таврий" планировалось с 1 января текущего года. Основной причиной переноса является наличие заказов, достаточное для формирования необходимого производственного минимума.