На месте "фосфорной" аварии сооружают дамбу

Военнослужащие Вооруженных Сил Украины вместе с другими спецподразделениями продолжают проведение мероприятий по ликвидации последствий железнодорожной аварии во Львовской области. По состоянию на 12:00 сегодняшнего дня офицеры и военнослужащие службы по контракту собрали свыше 1400 килограммов фосфора и заложили около 800 мешков со смесью в дамбу для удержания загрязненной воды.

Как сообщили ЛІГАБізнесІнформ в Управлении пресс-службы Министерства обороны Украины, кроме того, герметизированы две "фосфорные" цистерны, ведется подготовка к их загрузке на железнодорожные платформы. Остальные цистерны сейчас очищаются от желтого фосфора.

К рекультивации загрязненной фосфором территории привлечены пять бригад в количестве 15 человек. Военнослужащие 28-го специального эпидемиологического отряда Западного региона ВСУ проводят забор проб на выявление соединений фосфора в регионах возможного загрязнения Львовской области. Превышения предельно допустимой концентрации соединений фосфора в воздухе, воде и на суше не выявлено.

Вместе с этими мероприятиями, регулярно проводится медицинское обследование людей, задействованных в ликвидации последствий аварии. В частности, проводится специальная обработка их одежды и санитарная поливка личного состава.

"В военно-медицинском клиническом центре Западного региона на данное время находятся 60 лиц. Состояние их здоровья удовлетворительное. В реанимационном отделении нет ни одного пострадавшего от аварии поезда с фосфором", - подчеркнули в Минобороны.

Напомним, 16 июля в 16:55 между селами Ожидив и Запомарье Бусского района Львовской области сошли с колеи 15 железнодорожных цистерн с желтым фосфором, следовавших в составе грузового поезда из Казахстана в Польшу. При разгерметизации вспыхнуло 6 цистерн.

Комментируя возможные причины катастрофы, экс-министр транспорта, замглавы Секретариата Президента Виктор Бондарь заявил, что к "фосфорной" аварии привело нарушение элементарных инструкций по перевозке опасных грузов и полная безнаказанность подведомственных Министерству транспорта и связи чиновников. По его словам, причина ЧП - в том, что "сегодняшнее руководство "Укрзалізниці", Министерства транспорта слишком забизнесовано и, прежде всего, занимается бизнес-процессами, вместо того, чтобы заниматься безопасностью".