Эксперты: фосфорная авария – вина казахов

14 августа "Укрзалізниця" получила результаты независимой экспертизы причин схода с рельсов цистерн с фосфором в Львовской области. Экспертиза была проведена научными работниками Днепропетровского Национального университета имени академика В.Лазаряна с привлечением экспертизы, предоставленной главным специализированным конструкторским бюро вагоностроения города Мариуполь.

Как сообщили ЛІГАБізнесІнформ в Управлении взаимодействия со СМИ " Укрзалізниці", после детального анализа технической документации, проведения ряда лабораторных экспериментов и исследования места схода цистерн, эксперты пришли к выводу, что причиной транспортного инцидента стало нарушение правил перевозки опасного груза и отклонения от содержания двигательного состава владельцем (казахской стороной, - ред.). В частности, в цистернах, в которых перевозился фосфор, был недостаточный уровень воды и были зафиксированы отклонения от технических норм самих цистерн. По словам экспертов, почти во всех цистернах были неисправные предупредительные клапаны, которые должны были обеспечивать безопасность перевозки груза. Также установлено, что цистерны подвергались ремонту и модернизации без участия в этом завода-производителя (Мариупольского машиностроительного завода "Азовмаш").

Напомним, 16 июля в Бугском районе Львовской области сошли с рельсов 15 железнодорожных цистерн с желтым фосфором, следовавших в составе грузового поезда из Казахстана в Польшу. При разгерметизации вспыхнули 6 цистерн.

17 июля для расследования причин аварии, ликвидации ее последствий и предоставления помощи пострадавшим создана правительственная комиссия.

Днепропетровский Национальный университет им. академика В.Лазаряна проводит научные и экспериментальные исследования по заказу вагоностроительных и промышленных предприятий и железных дорог, как отечественных так и заграничных. Одним из направлений научной деятельности института является проведение независимых экспертиз технической документации, нормативных документов, спорных случаев, которые возникают при эксплуатации подвижного состава, работе железнодорожного транспорта и прочее. Университет имеет 15 лет опыта проведения независимых экспертиз разнообразного характера, как в Украине, так и в странах СНГ и Балтии.