Проведена натурная реконструкция аварии "Нефтегаза-67"
Предприятиями Министерства транспорта и связи совместно с ГАО "Черноморнефтегаз" Министерства топлива и энергетики организован и проведен натурный эксперимент в акватории Керченского пролива с однотипным судном "Нефтегаз-68" с целью оценки маневровых характеристик судна и оценки возможных действий капитана транспортно-буксирного судна "Нефтегаз-67" относительно выполнения "последнего маневра" в условиях, предшествовавших столкновению судов.
Как сообщили ЛІГАБізнесІнформ в пресс-службе Минтранссвязи, проверка маневровых характеристик однотипного судна осуществлялась в условиях, приближенных к аварийному морскому событию. Анализ маневровых характеристик свидетельствует о том, что продвижение судна "Нефтегаз-67" в предыдущем направлении (т.е. практически в направлении точки столкновения с балкером "YAO HAI") после принятия решения о последнем маневре составляет 170-220 м в случае циркуляции по левую сторону, 190-290 м в случае циркуляции по правую сторону, около 200 м в случае реверсирования работы двигателей.
Сокращение дистанции продвижения судна в предыдущем направлении проходит во всех вариантах маневрирования за первую минуту после начала маневра. Уменьшение диаметра циркуляции вносит изменения в режим работы двигателей и сохраняется на всех этапах маневрирования.
На момент последнего маневра судно "Нефтегаз-67" направлялось курсом 92о со скоростью 10,5 узла, судно "YAO HAI" — курсом 273о со скоростью 14 узлов, т.е. взаимная скорость сближения суден составляла 24,5 узла или 45,37 км/ч. В таких условиях при отсутствии маневра столкновение возникает за 28,9 секунд.
Натурный эксперимент подтверждает максимальную мощность работы двигателей при осуществлении поворота влево. Опоздание с выполнением маневра не дает полной гарантии безопасного расхождения суден.
22 марта 2008 в 21:30 по местному времени (15:30 по киевскому времени) в Южно-Китайском море (Гонконгский пролив) произошло столкновение транспортно-буксирного судна "Нефтегаз-67" (владелец ГАО "Черноморнефтегаз", Украина) с балкером "Яохай" (КНР). Вследствие столкновения судно "Нефтегаз-67" затонуло.
На борту судна находилось 25 членов экипажа (24 работника ГАО "Черноморнефтегаз" и один представитель фрахтовщика), 18 из них погибли.
Расследование причин и обстоятельств морского аварийного события проводится морскими властями КНР в соответствии с Кодексом по расследованию морских аварий и инцидентов.
Проведена натурная реконструкция аварии "Нефтегаза-67"
Как сообщили ЛІГАБізнесІнформ в пресс-службе Минтранссвязи, проверка маневровых характеристик однотипного судна осуществлялась в условиях, приближенных к аварийному морскому событию. Анализ маневровых характеристик свидетельствует о том, что продвижение судна "Нефтегаз-67" в предыдущем направлении (т.е. практически в направлении точки столкновения с балкером "YAO HAI") после принятия решения о последнем маневре составляет 170-220 м в случае циркуляции по левую сторону, 190-290 м в случае циркуляции по правую сторону, около 200 м в случае реверсирования работы двигателей.
Сокращение дистанции продвижения судна в предыдущем направлении проходит во всех вариантах маневрирования за первую минуту после начала маневра. Уменьшение диаметра циркуляции вносит изменения в режим работы двигателей и сохраняется на всех этапах маневрирования.
На момент последнего маневра судно "Нефтегаз-67" направлялось курсом 92о со скоростью 10,5 узла, судно "YAO HAI" — курсом 273о со скоростью 14 узлов, т.е. взаимная скорость сближения суден составляла 24,5 узла или 45,37 км/ч. В таких условиях при отсутствии маневра столкновение возникает за 28,9 секунд.
Натурный эксперимент подтверждает максимальную мощность работы двигателей при осуществлении поворота влево. Опоздание с выполнением маневра не дает полной гарантии безопасного расхождения суден.
22 марта 2008 в 21:30 по местному времени (15:30 по киевскому времени) в Южно-Китайском море (Гонконгский пролив) произошло столкновение транспортно-буксирного судна "Нефтегаз-67" (владелец ГАО "Черноморнефтегаз", Украина) с балкером "Яохай" (КНР). Вследствие столкновения судно "Нефтегаз-67" затонуло.
На борту судна находилось 25 членов экипажа (24 работника ГАО "Черноморнефтегаз" и один представитель фрахтовщика), 18 из них погибли.
Расследование причин и обстоятельств морского аварийного события проводится морскими властями КНР в соответствии с Кодексом по расследованию морских аварий и инцидентов.
Информационное агентство
www.liga.net