В России "Ford" держится из последних сил, а бюджетные иномарки уходят

Термин "весеннее оживление" в полной мере применим для автомобильного рынка. В это время года как никогда легко продать подержанный автомобиль: желающих сесть за руль по весне так много, что уходит даже самый неликвидный товар. То же самое применимо к сегменту новых автомобилей. Об этом сообщает российское агентство ПРАЙМ-ТАСС.

По данным агентства, продажи, спад которых обычно наблюдается в начале года, стремятся вверх, как только начинает таять снег. Впрочем, в этом году даже постновогодний синдром не стал поводом для спада: производители вовремя объявили акции по продаже авто 2007 года по сниженным ценам. На их посулы "сэкономить" поддался даже тот, кто покупку машины вовсе не планировал. Итог получился весьма неплохой. "По данным Комитета автопроизводителей ассоциации европейского бизнеса (АЕВ), в первом квартале текущего года в России продано более 450 тыс. автомобилей иностранных марок. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года объем продаж вырос на 54%. В прошлом году рост за первый квартал составлял 74%, однако в абсолютных цифрах нынешние показатели куда более весомы. Если смотреть квартал к кварталу, то в прошлом году продажи увеличились на 125 тыс. 210 автомобилей, в этом - на 158 тыс. 445", - сообщает агентство.

"Рядовому потребителю, разумеется, интересен расклад продаж по конкретным маркам. В общем, ничего принципиально не изменилось. Россияне по-прежнему предпочитают сравнительно недорогие модели, желательно, собранные на территории нашей страны. Самой популярной иностранной маркой на российском рынке в январе-марте остался американский бренд "Chevrolet", на втором месте - южнокорейская "Hyundai", на третьем - американский "Ford". На 4-м и 5-м месте любимые нашим народом "японцы" - "Nissan" и "Toyota". За ними следуют "Renault", "Daewoo" и "Opel". Последний за счет существенного обновления линейки автомобилей и выгодных многим кредитных программ уже давно демонстрирует успешный рост. Так, сейчас по сравнению с продажами в I полугодии 2007 года рост составил 150%. Еще один "японец" - "Mitsubishi" - опустился с 7-го на 9-е место. Во многом его популярность держится на модели "Lancer", которая в рейтинге продаж по автомобилям держится на 5-м месте. На 10-м месте - корейская "Kia". "Mazda" и "Honda" поделили 11-е и 12-е места соответственно. "Suzuki" поднялась с 15-го места на 13-е, а "Subaru" оказалась на 20 строчке (-1 позиция)", - говорится в статье.

"Как отмечают аналитики, продажи дорогих машин растут медленнее рынка. Люксовый бренд "Lexus" занял 26-e место, снизив позиции по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 1%. "Infiniti" на 30-м месте, правда, рост у нее самый завидный во всем премиум-сегменте - 54%. У остальных марок данной категории рост составляет в среднем 20-25%. Эта тенденция стала очевидной лишь в последнее время: прежде продажи легковых автомобилей ценовой категории "от $50 тыс. и выше" росли быстрее массового сектора. По мнению экспертов, это связано с тем, что российский рынок все больше начинает походить на европейский. Все, кто мог приобрести дорогие машины, сделали это, и теперь активно растет число покупателей, выбирающих машины от $20 до $30 тыс. Еще одна причина некоторого снижения спроса на продукцию европейских концернов - рост курса евро. Поскольку машины оцениваются в этой валюте, естественно, при пересчете на рубли они дорожают", - говорится в материале.

Все это во многом обуславливает список лидеров продаж по моделям. Хотя в первом квартале текущего года корейцы потеснили американцев по объемам продаж (раньше "Ford" занимал второе место), по моделям "N1" до сих пор остается "Ford Focus". Было продано 20 109 таких машин. На втором месте "Chevrolet Lacetti" (19 950 машин), на третьем - "Renault Logan" (18 078 машин). Год назад "Lacetti" с продажами в 8 049 машин замыкала десятку самых популярных моделей. На протяжении всего прошлого года ближайшим конкурентом "Focus" был бюджетный "Lanos" по цене едва ли не вдвое ниже. Сейчас же его уверенно оттеснил более дорогой (около $16-17 тыс.) "Lacetti", который, в общем, имеет больше прав на то, чтобы называться конкурентом фордовского бестселлера. "Lanos" же сразу упал до 10-го места. Его место в списках лидеров продаж "Chevrolet" занимают теперь более "навороченные" "Aveo".

"Самый же быстрый рост продаж показал "Nissan Qashqai" - на 665%. В абсолютных величинах его позиции пока выглядят скромнее - 7 721 шт. Но очередь на этот автомобиль, по данным дилеров, доходит до года, и при таком потенциале у него все еще впереди. Единственная модель из топ-25, показавшая отрицательную динамику - "Toyota Corolla", продажи которой снизились на 2%. При этом по данным первого квартала восемь автоконцернов сразу показали спад - ситуация для растущего российского рынка уникальная. В первую очередь, упали продажи китайских автомобилей, которым прочили в России большую популярность. Они вовсе не попали в топ-25 самых популярных моделей. А самая раскрученная в России китайская марка - "Chery" - показала снижение продаж на целых 19%. "FAW Commercial" снизил продажи на 24%, "Hafei" - на 16%, иранская IKCO на 54%. Из дорогих марок резкое снижение продаж продемонстрировала "Alfa Romeo" (76%)", - сообщает ПРАЙМ-ТАСС.

Но "чемпионом" по падению эксперты называют французский "Citroen". Хотя его спад за первый квартал составил "всего" 20%, это падение стабильно продолжается уже почти год. При этом его собрат по концерну - "Peugeot" демонстрирует весьма неплохой рост - 99%, прежде всего, за счет бюджетных 206-й и 307-й моделей. "Остается лишь догадываться, является этот спад случайным или начинает полосу стагнации, о которой аналитики рынка предупреждают уже давно. С одной стороны, спад не коснулся ни одного концерна из топ-25, так что о масштабной тенденции говорить рано. Возможно, рынок просто "вымывает" не вписывающихся в него игроков, не умеющих работать по его законам. А, может быть, он просто сам регулирует себя. Ведь если у нас, как в Европе, будет несколько машин в семье, ездить в крупных городах станет вовсе невозможно", - подытожил автор материала.