Трамвайные пути в Киеве модернизируют по новой технологии
При реконструкции трамвайных путей Киева, пролегающих рядом с автодорогами, будут применять новые технологии укладки шумопопоглощающего трамвайного полотна без шпал. Соответствующие работы будут проведены на улицах Глыбочицкой, Димитровской и Фрунзе в течение 2009-2010 годов. Ориентировочная стоимость модернизации составляет 74 млн.грн.
Как сообщили ЛІГАБізнесІнформ в пресс-службе Киевской городской государственной администрации (КГГА), новая технология будет задействована для увеличения пропускной способности столичных улиц и обеспечения более быстрого передвижения по городу. В текущем году с применением современных технологий построено уже более 1 тыс. 300 м путей по улицам Старовокзальной и Жилянской.
На 2008 год запланирована реконструкция всей Борщаговской линии скоростного трамвая и продолжение работ по обустройству трамвайных переездов на автодорогах. В целом будет реконструировано не менее 94 трамвайных путей на пересечении с автомобильными дорогами. Средняя стоимость ремонта одного переезда составляет около 360 тыс.грн.
Новые технологии предусматривают применение широкополосных плит с резиновыми вставками и новую конструкцию полотна с использованием современных электроизолирующих материалов, систем поглощения шума и вибрации, надежного водоотвода. По словам первого заместителя председателя КГГА Дениса Басса, реконструкция путей позволит городу эксплуатировать трамвайные пути в следующие 20 лет с выполнением только профилактического обслуживания.
К финансированию реконструкции линии скоростного трамвая будут привлекать средства инвесторов, за счет которых планируется обустроить современные станции площадью в несколько тысяч квадратных метров с развитой социальной инфраструктурой.
Напомним, реконструкцию линии столичного скоростного трамвая в районе ж/д вокзала планируют завершить в ближайшее время. В результате линия трамвая будет продолжена до ул. Старовокзальной, общая длина ветви составит 19,25 км. Это позволит пассажирам пересаживаться с трамвая на станцию метро "Вокзальная" и на поезда пригородного сообщения.
Ожидается, что скорость трамвайного сообщения на этой линии вырастет до 28 км в час, а пропускная способность - до 25 тыс. пассажиров в час. Интервал движения будет составлять 1-3 минуты. "Фактически это будет наземная ветвь метрополитена. За счет использования передовых технологий и реконструкции путей, уровень шума во время движения трамваев значительно уменьшится", - подчеркнул Д.Басс.