Блок Кличко считает, что метро хотят "прихватизировать"

В Блоке Виталия Кличко утверждают, что попытка Киевсовета передать под залог имущество метрополитена является началом теневой приватизации предприятия.

Как сообщили ЛІГАБізнесІнформ в Блоке, партийцы отметили: "Хомут кредитов, которые с 2006 года набрал метрополитен, не становится более легким. Вместо финансового оздоровления, мэрия напрерывно привлекает долговые средства, якобы для финансирования выплат зароботной платы и строительства метрополитена, плавно подводя его к банкротству и передаче в частные руки".

Прикрываясь необходимостью срочной выплаты зарплат работникам, менеджмент метрополитена на сессии Киевсовета попробовал "с голоса" предложить решение о привлечении 28 млн.грн. кредитных ресурсов под залог вагонов метро. На сегодня задолженность КП "Киевский метрополитен" по банковским кредитам превышает 300 млн.грн.

"Вагоны хотят отдать под залог, но четкого механизма погашения кредитов мы не видели. А с такой задолженностью инициировать банкротство – дело техники. И потом те же банки, а точнее - бизнесмены, которые стоят за ними, будут контролировать метро и требовать от того же Киевсовета погашения долгов", - заявляют депутаты Блока.

Партийцы считают, что даже если метрополитен избежит посягательств, бремя процентов по обслуживанию кредитов все равно ляжет на городской бюджет. Бывший банкир, а сейчас руководитель метрополитена Петр Мирошников планирует привлекать средства для метро под 20 % годовых, утверждают они.

Блок Виталия Кличко уверен, что вместо долгового финансирования, проблемы метрополитена нужно решать путем финансового оздоровления, выведения из тени крупных средств от рекламного бизнеса в метро и аренды площадей метрополитена (руководство метрополитена заявило в Киевсовете, что официальный доход метро от рекламы и аренды достигает 3 млн.грн. ежемесячно) и дотированием из бюджета столицы и государства расходов на проезд малообеспеченных.

Мощный бизнес-сектор, который развился в столичной "подземке", должен перекрывать огромные расходы, которые хотят переложить на плечи киевлян. "Деньги, которые зарабатывает метро, не должны быть "закрытой зоной" и идти в карман теневым посредникам. Метрополитен является собственностью громады, и мэрия должна приложить усилия для сохранения этого стратегического объекта, а не оказывать содействие "прихватизации", как это произошло с "Киевхлебом", "Киевмлыном", "Киевводоканалом" и банком "Хрещатик", - заявили в Блоке Виталия Кличко.

Напомним, ранее киевские власти заявляли о намерении повысить тарифы на проезд в метро. Этот вопрос планируется вынести на рассмотрение бюджетной комиссии уже в сентябре.