Блок Кличко заявляет о попытках мэрии приватизировать "Киевпасстранс"

Озвученные столичной властью намерения вытеснить с дорог Киева маршрутки и заменить их коммунальным транспортом - это первый шаг к теневой приватизации "Киевпасстранса", - уверены в Блоке Виталия Кличко.

Подписывайтесь на полезный легкий контент в Instagram

Как сообщили ЛІГАБізнесІнформ в пресс-службе Блока, команда мэра готовится отдать главного коммунального перевозчика столицы в частные руки еще с начала года. "Намерений приватизировать "Киевпасстранс", лишь балансовая стоимость которого составляет 708 млн.грн., Черновецкий не скрывает - предприятие еще в начале года было занесено в список коммунальных предприятий, которые выставят на продажу. Несмотря на добрые намерения, которыми все это мотивируется, мэрия фактически крадет у громады главного коммунального перевозчика. "Промерское большинство интересует прежде всего собственность "Киевпастранса" - помещение в центре города, здания санаториев в пригороде, и земля, которая находится на балансе предприятия. Сократив количество автобусов и троллейбусов, а также и количество парков и депо, куда свезут весь транспорт и обслуживающий персонал, мэр получит дополнительные земельные участки под застройку", - отмечают партийцы.

По их мнению, скорее всего, затем команда Л.Черновецкого выставит на продажу "Киевпасстранс" по продуманной схеме, объясняя это киевлянам убыточностью предприятия и невозможностью справиться с пассажиропотоком: "Тезис о том, что ,"городская казна не может тянуть дальше убыточное предприятие, пусть придет хозяин и приведет порядок" киевляне уже слышали во время приватизации монополистов в сфере коммунальных услуг. Постоянный шантаж отключением от водо-, тепло- и электрообеспечения уже стал их фирменным отличием".

В Блоке Кличко утверждают, что параллельно мэр начал "перекраивание" транспортного рынка по "выживанию" из столицы частных перевозчиков. "Вместо конкуренции в сфере частных перевозок, в том числе и по уровню тарифов, киевляне получают полного частного монополиста, который будет формировать цены по собственному усмотрению. Маршрутки морально устарели еще несколько лет назад и нуждаются в замене, но у действующей власти не хватает воли, чтобы заменить их современными автобусами и троллейбусами. Закупки, которые сейчас проводит власть, - капля в море по сравнению с транспортными нуждами столицы", - заявляют в Блоке Кличко.

Партийцы утверждают, что Киев нуждается в формировании высокоэффективного транспортного комплекса, в котором преимущество должно предоставляться развитию коммунального транспорта. "Системное решение этой проблемы возможно только при условии одновременной модернизации городского транспортного парка, внедрении европейских практик управления движением и разработки новой схемы движения общественного транспорта". "Конечно, такие программы нуждаются в существенных инвестициях, но столица вполне способна их профинансировать за счет открытой продажи земли за справедливую цену и привлечения средств посредством программ международных кредитов, которые и так успешно реализуются, - убеждены в Блоке. - Забрать у громады Киева собственную транспортную компанию ради временных бизнесов-интересов команды мэра – означает отдать проезд киевлян в руки монополистов и потерять любое влияние на цены и развитие транспортнорй сети".

Напомним, ранее Л.Черновецкий заявлял о том, что в ближайшее время маломестные маршрутки, курсирующие по улицам города, будут заменены удобными коммунальными автобусами и троллейбусами. Так, в планы Киевской городской государственной администрации входит увеличение, до конца 2011 года, количества подвижного состава автобусов с 490 до 650 единиц и троллейбусов - с 435 до 520 единиц.

Однако еще в феврале этого года председатель Киевской организации работодателей-перевозчиков "Столица" Валерий Липский говорил о том, что КП "Киевпасстранс" готовится к приватизации, что подтверждается наработкой решений об акционировании предприятия. "Мы располагаем документами, свидетельствующими о том, что предприятие готовится к приватизации. Нарабатываются решения об акционировании, и не только "Киевпасстранса", но и десятков других предприятий государственной собственности. А это первый шаг к приватизации. Я понимаю, когда приватизируют предприятие, находящееся на грани банкротства. Но "Киевпасстранс" приватизируют только для того, чтобы захватить земли, принадлежащие предприятию", - отметил глава "Столицы".

Также напомним, что ранее первый заместитель главы КГГА Денис Басс заявлял, что "Киевпасстранс" не будет приватизировано и корпоратизировано.