404d0383666c030fa1b7ce2e3074e2d9.jpg

Пассажиры городской электрички не устают жаловаться: то платформа обвалится, то подходы на станцию неудобны и вдалеке от остановок маршруток и метро. Вечные опоздания "наземного метро", как его любят называть чиновники, вообще стали притчей во языцех. "В середине лета поезда ездили кое-как. Ждать на платформе приходилось по полчаса - мы опаздывали на работу. Последние недели две средний интервал - 15-17 минут", - рассказала одна из пассажиров Анна Павловна. В вагонах достаточно душно, но нет неприятных запахов. Мусора немного. Жетон - 1,70 грн., за 2 грн. можно купить дневной билет, которым можно воспользоваться дважды. Также на турникетах считывают электронные карточки-проездные. Самые пиковые часы на электричке - с 7:30 до 9:00. "На "Борщаговке" или других конечных можно даже сесть в салоне. А после "Петровки", "Киева-Волынского", "Дарницы" или "Левобережной" в вагонах не протолкнуться", - говорят пассажиры.

Присоединяйтесь к нам Facebook и принимайте участие в дискуссиях

Продолжение читайте в материале "Городской электричке в Киеве добавят вагонов и станций" на сайте проекта "Мониторинг СМИ". Здесь же можно ознакомиться с тем, что пишут на эту тему ведущие украинские газеты >>>