У Кличко рассказали, как в Киеве "борются" с пробками
Как сообщили ЛІГА<
В Блоке Кличко отмечают, что столичная власть вместо строительства новых многоэтажных стоянок и паркингов в городе тратит деньги на установку паркоматов.
Следите за проверенными новостями теперь и в WhatsApp
Как сообщили ЛІГАБізнесІнформ в пресс-службе Блока, говоря о проблеме парковок в Киеве, депутат от этой политической силы, член постоянной комиссии Киевсовета по вопросам транспорта и связи Павел Деминский, в частности, отметил: "То, что сейчас придумывают транспортные чиновники - только имитация наведения порядка. О приоритетах КГГА красноречивее говорят цифры - на паркинги в этом году планируют потратить 3 млн. 100 тыс. грн., а на покупку паркоматов в десять раз больше - 33 млн. грн".
По данным партийцев, в 2008 году на паркоматы из бюджета было выделено почти 6 млн.грн., а в 2009 - 33 млн. При этом они отметили, что эти средства было бы целесообразнее направить на паркинги и стоянки. Именно поэтому в Блоке Кличко уверены, что такие проекты, как установка паркоматов, нужно внедрять только за средства инвесторов, и это будет не только развивать бизнес, но и демонополизирует рынок. По мнению партийцев, последние решения в транспортной сфере говорят о том, что власть пытается прибрать все к своим рукам, но никак не заботится о развитии города и безопасности киевлян.
В Блоке Кличко также отметили, что очень показательным примером монополизации сферы является проект "Городская служба такси". По данным партийцев, сегодня нет ни Концепции, ни Программы реализации проекта, зато разработан "Типовой Договор о предоставлении услуг по перевозке пассажиров на такси в г. Киеве", где единственная услуга, которая предоставляется Коммунальной службой перевозок операторам такси, - выделение мест под стоянки таксомоторов.
Кроме того, говоря о фотофиксации нарушителей с целью взыскания средств, П.Деминский подчеркнул: "Вопреки решению комиссии по транспорту, которая заявила о том, что Киеву не нужны мобильные группы для фотофиксации нарушений на дорогах, уже через неделю столичные водители стали получать "письма счастья" с фотографиями их авто! Объяснение такого нововведения достаточно сомнительное - мол, ГАИ не в состоянии справиться с этой острой проблемой, и именно поэтому по городу будут работать камеры для фото- и видео- наблюдения. Но коммунальщики не имеют права заниматься такой "фотоохотой"!"
Депутат Киевсовета также подчеркнул, что все эти нововведения инициируют руководители горадминистрации. "Было бы наивно считать, что начальник Главного управления транспорта КГГА, у которого до назначения было аж 15 дней трудового стажа государственной службы, действовал по своей инициативе. Можно быть уверенным на 100%, что распоряжения поступали от городского головы и его заместителей, ведь именно с их подачи утверждаются руководящие кадры КГГА, и они лично отвечают за работу администрации и ее работников. Блок Кличко требует от руководства города прекратить заниматься самодеятельностью, не придумывать новые способы поборов с водителей, а создать нормальные условия для проезда по городу и для парковки", - заявил П.Деминский.
Напомним, ранее сообщалось, что КГГА решила построить по два многоэтажных паркинга в каждом районе столицы в 2009-2012 годах.
Ранее сообщалось, что в 2009 году начнется строительство подземных паркингов на улице Прорезной, Б. Хмельницкого, пл. Европейской, бул. Леси Украинки.
Также напомним, что в столице ведутся работы по внедрению сплошной зоны парковки.
Ранее ставился вопрос о необходимости строительства в Киеве занимающих минимум земли многоэтажных механизированных паркингов, парковка в которых производится без участия водителя.