Причиной трагедии в Черном и Азовском морях называют контрабанду
Главной причиной трагедии в Черном море стало то, что судовладельцы и капитаны с целью экономии проводили перевалку грузов с одного судна на другое не в портах, а просто в Керченском проливе. Об этом заявил директор керченского Научно-исследовательского института рыбного хозяйства и океанологии (НДИРО) Борис Панов.
Как сообщает телеканал ICTV, Б.Панов отметил, что "если бы не было этой перегрузки, никто бы не потонул". По мнению директора НДИРО, в этом задействованы и украинские суда, и русские, - чтобы не платить портовые сборы, не проходить соответствующие проверки. "Конечно, там ходят, проверяют и пограничники, и таможенники, и мы периодически там съемки делаем, но пока аварии не было, никто особенно не реагировал", - подчеркнул научный работник.
Б.Панов также акцентировал внимание на то, что Керченский пролив не входит в ни одну программу регулярного мониторинга. "Поэтому, когда журналисты обращаются в институт за комментариями относительно следствий аварии, - ничего не могу общественности сказать, так как уровень этой техногенной аварии (не буду пока употреблять слово катастрофы) на сегодня определить невозможно", - резюмировал директор института.
Вместе с тем, прокурор Крыма Виктор Шемчук подтвердил слух о том, что причина популярности рейдовой перевалки грузов - контрабанда. "Но об объемах контрабанды ничего конкретно сказать не могу. На моей памяти ни один контролирующий орган не направил ни одного материала относительно любых нарушений законодательства в рейдовой перевалке. Так что, кто там в теме, а кто в судьбы - сказать не могу", - отметил прокурор.
Напомним, 11 ноября в результате штормового ветра (до 32 м/с) и волнения моря (6-7 баллов, высота волны 5 метров) в Керченском проливе и акватории Черного моря потерпели крушения 12 судов. Затонуло 4 судна, были сорваны с якорей и сели на мель 6 судов, получили повреждения 2 российских танкера "Волгонефть-123" и "Волгонефть-139". По предварительным данным, из танкера "Волгонефть-139" в воду попало около 2000 т мазута. На борту сухогруза "Вольногорск" находилось 2,436 тысяч тонн серы, на борту "Нахичевани" - около двух тысяч тонн серы.