Проблему ж/д безопасности помогут решить местные власти

Для решения существующей на железнодорожном транспорте проблемы безопасности необходимо наладить эффективное сотрудничество между железными дорогами и местными властями. Такого мнения придерживаются в аналитической группе консорциума "Менеджмент консалтинг групп" (МКГ).

Как сообщили ЛІГАБізнесІнформ в пресс-службе МКГ, статистика несчастных случаев на железной дороге показывает, что чаще всего трагедии случаются в местах стихийного пересечения гражданами железнодорожных путей. Систематические нарушения связаны с тем, что зачастую у людей "либо нет альтернативы нарушению, либо альтернатива слишком сложна, а привычка к пренебрежению правилами слишком укоренилась".

Особенно значительна эта проблема в малых населенных пунктах, стоящих на железных дорогах, в частности, в горной местности. Здесь железнодорожные пути становятся чуть ли не единственным путем, по которому местные жители могут достичь цели своего назначения - центра поселка, ближайшего крупного населенного пункта, районного цента и др.

К сожалению, возможности "Укрзалізниці" ограничены, а у местных властей отсутствуют средства на сооружение ограждений, переходов или альтернативных маршрутов движения людей. "Возможность решения этой проблемы появляется только в случае реализации соответствующей государственной программы, а также объединения усилий "Укрзалізниці" и местных администраций", - считает руководитель аналитической группы МКГ Дмитрий Подтуркин.

Анализ, проведенный консорциумом, показывает, что для уменьшения количества несчастных случаев, связанных с железной дорогой, необходимо расширить границы проблемы и перейти от безопасности движения на железной дороге, к безопасности жизнедеятельности людей в районах железных дорог.

"Единственным реальным механизмом, который может решить проблему безопасности этих людей при контакте с железной дорогой, является каталогизация мест систематического нарушения правил, определение причин нарушений в каждом отдельном случае и затем проведение адресной информационной компании, а также строительство ограждений, пешеходных переходов через пути, либо удобных пешеходных дорожек параллельно железнодорожным путям", - отметил Д.Подтуркин.

Инициатором и основным координатором разработки такой программы может быть "Укрзалізниця". В то же время, текущее обеспечение безопасности населения в рамках такой программы и реализация конкретных мероприятий - за местными администрациями. "Финансировать такую программу необходимо за счет объединенных средств государственного бюджета, местных бюджетов и собственные средства "Укрзалізниці", - подчеркнул аналитик.

Напомним, по данным главного ревизора по безопасности движения Юго-Западной железной дороги Константина Азаренко, люди на украинских железных дорогах гибнут практически ежедневно.