Вину за катастрофу Ту-154 под Донецком возложили на экипаж
Причиной катастрофы самолета Ту-154М "Пулковских авиалиний", разбившегося 22 августа 2006 года в Донецкой области, стали неправильные действия экипажа. К такому выводу пришел Межгосударственный авиакомитет (МАК), проводивший расследование катастрофы.
Подписывайтесь на полезный легкий контент в Instagram
О завершении расследования МАК было объявлено 6 февраля текущего года, однако его результаты не будут официально обнародованы до тех пор, пока документ не утвердит Министерство транспорта Российской Федерации.
Специальная комиссия МАК уже рассмотрела результаты Дополнительного анализа испытаний самолета Ту-154 на больших углах атаки, проведенного профильными институтами гражданской авиации и авиационной промышленности (ЦАГИ им. Н.Е. Жуковского, ЛИИ им. М.М.Громова, ГосНИИ ГА, при участии ОАО "Туполев").
По мнению экспертов, вина экипажа заключается уже в самом полете в грозу, запрещенном летными инструкциями. Летчики обязаны были отложить рейс или, увидев грозу в полете, облететь ее или сесть на запасной аэродром, - считают они.
Напомним, 22 августа 2006 года на пути выполнявшего рейс Анапа-Санкт-Петербург самолета, летевшего на высоте 11,6 тысяч метров, оказался мощный грозовой фронт. Пытаясь его обойти, экипаж, по распоряжению диспетчеров, увеличил высоту на 300 метров, однако самолет стал терять скорость. Командир экипажа Ту-154 принял решение отключить автопилот и перейти на ручное управление.
После этого самолет упал возле Донецка. В результате аварии погибли 170 человек, в том числе 45 детей. Среди возможных причин аварии называли и плохие погодные условия, и непрофессионализм украинских диспетчеров, и ошибки российских пилотов.
