Зять Ельцина и бывший агент КГБ сражаются за российские самолеты
Беря в жены дочь одного из партийных боссов на Урале в начале 1980 годов, Валерий Окулов надеялся извлечь из этого брака пользу для карьеры. Однако он и подумать не мог, что через несколько лет он станет руководителем "Аэрофлота", в то время самой крупной авиакомпании в мире. И что сегодня ему придется заниматься делами, связанными с конкурсом, в котором "Аэрофлот" будет вести борьбу за контроль над "Alitalia". Уральского босса звали Борис Ельцин, когда в 1985 году он перебрался в Москву, он привез с собой дочь и ее мужа, который постепенно поднимался по карьерой лестнице, одновременно с тем, кто стал Президентом России, - пишет итальянское издание "Corriere della Sera".
В статье говорится, что благодаря поддержке "семьи", как до сих пор называют Б.Ельцина и его родных и близких, сегодня В.Окулов все еще на коне, однако он вынужден считаться с еще одним "выдающимся" человеком, который контролирует почти треть капитала авиакомпании и ведет против В.Окулова войну. Речь идет о 47-летнем бывшем агенте КГБ Александре Лебедеве, который, согласно данным журнала "Forbes", обладает состоянием в $3,7 млрд.
Газета отмечает, что верный Владимиру Путину А.Лебедев оспаривает руководство "Аэрофлотом", у которого, как он считает, очень мало самолетов, и к тому же их неправильно используют, в результате чего компания приносит маленький доход и не продвигается за рубеж. А история с "Alitalia" может стать площадкой для сведения счетов.
Стоит сказать, что проблемы с самолетами у "Аэрофлота" были уже давно, еще до прихода В.Окулова. Чтобы приобрести самолеты западного производства без уплаты налогов и пошлин, а это в общей сложности 42% от стоимости приобретения, "Аэрофлот" договорился с государством об освобождении от налогов. С прибыли, полученной от 27 взятых в лизинг самолетов, компания обязалась закупить 21 российский самолет. Однако "Аэрофлот" этого не сделал и был оштрафован на $500 млн., но в 2001 г. штраф был "отменен". Теперь же, по некоторым слухам, "Аэрофлот" заявляет о намерении приобрести самолеты "Су" на $820 млн. В обмен он попросит отменить пошлины на иностранные самолеты?
В то время как В.Окулов делал карьеру под крылом у "царя Бориса", А.Лебедев работая на КГБ в Посольстве в Лондоне занимался вопросом "предотвращения утечки капиталов за рубеж" на этапе распада СССР. Вернувшись в Россию в 1992 году и покинув спецслужбы, он занялся бизнесом. Как пишет "Corriere della Sera", спустя 3 года он оказался во главе Национального резервного банка, который за год сумел в 50 раз умножить свои активы. Стоит отметить, что о А.Лебедеве говорят, что он "назначенный олигарх" - в том смысле, что кто-то его сделал олигархом и, возможно, не все деньги, которыми он управляет, принадлежат ему.
Газета также отмечает, что пакет акций "Аэрофлота" купил Роман Абрамович, который приобрел их у другого олигарха, Бориса Березовского. В те времена говорили, что "Аэрофлот" доили, как корову. Все расходы повесили на государство, а доходы отмывались за рубежом и направлялись на секретные банковские счета.
Сегодня А.Лебедев контролирует все авиастроительные заводы, имеет пакеты акций "Газпрома" и РАО ЕЭС, он стал депутатом. У него отличные отношения с Кремлем, он также связан с Б.Горбачевым. Но главным оппонентом А.Лебедева в "Аэрофлоте" является не В.Окулов. Генеральный директор на самом деле отвечает "инсайдеру" из Кремля - Виктору Иванову, заместителю главы президентской администрации, который предпочитает оставаться в тени.