23.10.2003 14:42

Транспортировать нефть морским путем в ЕС станет сложнее

Со вчерашнего дня страны Европейского Союза ввели запрет на вхождение в свои порты однокорпусных танкеров, везущих мазут и тяжелые сорта нефти. Европейская Комиссия предлагала ввести запрет на вхождение однокорпусных танкеров в порты стран ЕС еще 10 месяцев назад.

К такой инициативе европейских чиновников подтолкнуло происшествие с танкером Prestige, затонувшим у берегов Испании в ноябре прошлого года. Тогда в результате аварии в море вылилось около 80 тыс. т мазута. Аналогичная по масштабам катастрофа произошла в декабре 1999 года, когда 25-летний однокорпусный танкер Erika, зафрахтованный TotalFinaElf, разломился на две части и затонул в 40 милях от берега Франции. В результате нефтяному загрязнению подверглась 400-километровая полоса побережья.

Теперь постановление ЕК вступило в силу, и однокорпусные танкеры, везущие мазут и тяжелые сорта нефти, не смогут заходить в порты стран ЕС. Кроме того, к 2005 году все однокорпусные танкеры старше 23 лет должны быть вообще выведены из эксплуатации. А все остальные однокорпусные суда потеряют право заходить в порты стран ЕС начиная с 2010 года, - сообщили ЛІГАБізнесІнформ в пресс-службе Минтопэнерго.

"Благодаря принятому постановлению однокорпусным танкерам будет тяжело осуществлять плавание вблизи берегов ЕС, так как, лишившись права заходить в порты, они не смогут заправлять топливо", – отмечает представитель комиссии ЕС по транспорту и энергетике. По словам чиновника, Европейский Союз также будет добиваться того, чтобы принятые правила перевозок стали стандартом для всего мира. В декабре ЕС планирует внести соответствующее предложение в Международную морскую организацию при ООН.

Предпринятые ЕК меры вызвали неоднозначную реакцию у участников рынка морских перевозок. "Введение ЕС новых правил в одностороннем порядке плохо скажется на мировой индустрии перевозок танкерами", – уверен представитель независимой ассоциации частных владельцев танкеров Intertanko. По оценкам экспертов Intertanko, вывод из эксплуатации однокорпусных танкеров приведет индустрию к потерям в $4 млрд.

Новые требования коснутся и российских компаний, которые являются крупнейшими поставщиками нефти и нефтепродуктов в ЕС. По оценкам аналитика "Тройки Диалог" Валерия Нестерова, за первое полугодие 2003 года. Россия экспортировала морским путем около 87 млн. т нефти и нефтепродуктов, из которых более 80% пришлось на долю европейских стран.

ЛIГАБiзнесIнформ
украинская Сеть деловой информации
www.liga.net