Процесс создания независимого органа для регулирования тарифов на услуги в транспортной сфере затягивает Министерство транспорта и связи Украины. Об этом сегодня заявил исполняющий обязанности председателя Антимонопольного комитета Украины (АМКУ) Юрий Кравченко.

Как передает корреспондент ЛІГАБізнесІнформ, Ю.Кравченко считает, что независимое регулирование тарифов в транспортной сфере невыгодно, в первую очередь, транспортным министрам, и Николай Рудьковский - не единственный глава Минтранссвязи с подобной позицией. "Относительно создания такого регулятора в сфере транспорта сложилась интересная ситуация. Все говорят, что этот регулятор должен существовать, кроме одного человека - Министра транспорта, кто бы это ни был - Рудьковский либо его предшественники", - подчеркнул и.о председателя АМКУ.

По его словам, министры аргументируют свою позицию тем, что введение регулятора сейчас неактуально."Сначала, - поясняет Ю.Кравченко позицию транспортных чиновников, - надо реформировать отрасль транспорта, а потом уже определять, какие регуляторы должны в отрасли работать".

Исполняющий обязанности главы АМКУ рассказал, что по поручению правительства ведомство подготовило проект постановления о создании Нацкомиссии, которая, как предполагалось, должна была заниматься вопросом регулирования тарифов в сфере транспорта. Проект согласовали со всеми ведомствами, но когда речь зашла об одобрении проекта Министерством транспорта, ситуация повторилась - в Минтрансе отказались его завизировать.

Напомним, АМКУ неоднократно настаивал на создании Национальной комиссии регулирования транспорта. С просьбой ускорить решение этого вопроса антимонопольное ведомство обращалось к Президенту Украины. Кроме того, комитет разработал соответствующий проект постановления КМУ, уже согласованный с Минюстом, Минфином, Минэкономики и Госпредпринимательства.

В то же время эта идея не получила поддержки Минтранссвязи. Так, первый заместитель главы транспортного ведомства Владимир Корниенко считает, что Национальная комиссия регулирования транспорта не будет выполнять своего назначения. По его мнению, регулирование транспортных тарифов должно осуществляться ведомством, знающим все составляющие отрасли.