Киевское метро заявило о кризисе и небезопасности поездок

Коммунальное предприятие Киевский метрополитен заявило о проблеме недофинансирования своих потребностей и на то, что расходы на перевозку льготников из государственного и местного бюджетов не возмещаются. В подземке говорят, что себестоимость перевозок не соответствует действующему тарифу на проезд в метрополитене. Вследствие постигшего предприятие кризиса - невозможности заменить изношенных участки путей - скорость движения поездов может быть снижена: это нужно для безопасности перевозок.

Как сообщила пресс-служба метрополитена, вопрос обеспечения безопасности перевозки пассажиров в кризисной финансово-экономической ситуации рассматривался на заседании технико-экономического совета предприятия.

Его члены отметили, что по итогам хозяйственной деятельности в 2012 году убыток составил 345 млн грн. "При таких условиях возникла острая необходимость решения проблемы эксплуатации изношенных путей, так как она напрямую связана с безопасностью перевозки пассажиров", - говорят в пресс-службе.

В замене нуждаются изношенные 8,5 км рельсов, 3,5 тыс. деревянных шпал, 396 переводных и мостовых брусьев, однако запасы материалов для ремонта путей на предприятии исчерпаны, а возможности их приобрести нет. "Участники дискуссии рассмотрели пути обеспечения безопасности движения поездов с учетом нынешнего состояния путевого хозяйства и обсудили возможность уменьшения скорости движения поездов на участках, где пути отслужили свое. Это позволит уменьшить динамические нагрузки на рельсы и пропускать по ним поезда", - сказано в сообщении.

Подразделения метрополитена уже начали готовить документацию для внесения изменений в график движения поездов с последующим систематическим контролем состояния путей. "При нынешних обстоятельствах такое решение представляется единственным возможным и правильным, так как, несмотря на финансовые проблемы, предприятие обязано обеспечить безопасность движения поездов и обслуживать большой пассажиропоток", - говорится в сообщении метрополитена.

Вместе с тем в метрополитене утверждают, что снижение скорости движения - временная мера, которая не является панацеей от износа путей, а лишь позволит на время отсрочить их замену. "Если потребности Киевского метрополитена и в дальнейшем не будут финансироваться надлежащим образом, это приведет к дальнейшему снижению скорости движения поездов, а со временем - к закрытию участков, где состояние путей будет непригодно к эксплуатации", - резюмировали на предприятии.