General Motors создает систему освещения по взгляду водителя
Предложенная инженерами GM технология предполагает сканирование линии взгляда водителя, за которой будет смещаться световой поток от фар автомобиля
Новая технология компании Vauxhall/Opel из концерна General Motors пополнит ряд инженерных изобретений, призванных облегчить жизнь автомобилистам. К светящейся в темноте дорожной разметке и уличным огням, которые загораются при появлении автомобиля, добавится адаптивная система, меняющая направление света фар по взгляду водителя.
Отмечается, что система не только регулирует направление световых лучей, но также их интенсивность. Система использует камеру, которая ориентируется по точкам на лице водителя, таким как нос и глаза. По ориентирам определяется линия взгляда. Дополнительно глаза водителя сканируются периферийными инфракрасными датчиками и центральными фотодиодами более чем 50 раз в секунду в темное время суток. В компании Vauxhall/Opel говорят, что разработка технологии слежения за движением глаз водителя идет уже два года.
Отмечается, что система не только регулирует направление световых лучей, но также их интенсивность. Система использует камеру, которая ориентируется по точкам на лице водителя, таким как нос и глаза. По ориентирам определяется линия взгляда. Дополнительно глаза водителя сканируются периферийными инфракрасными датчиками и центральными фотодиодами более чем 50 раз в секунду в темное время суток. В компании Vauxhall/Opel говорят, что разработка технологии слежения за движением глаз водителя идет уже два года.
Уже используемая система адаптивного освещения AFL+ (Adaptive Forward Lighting) с различными режимами работы в зависимости от условий движения будет усовершенствована новой подсистемой освещения на основе матричных светодиодов, которая анализирует источники света от встречных автомобилей и отключает отдельные светодиоды в матричной группе, чтобы не допустить ослепления других участников дорожного движения.
Vauxhall/Opel оптимизировала систему, увеличив скорость работы камеры и уменьшив время обработки данных. Это позволило улучшить реакцию фар. По словам разработчиков, приводы фар мгновенно реагируют в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Также была решена проблема беспорядочного движения световых лучей, когда водитель мотает головой из стороны в сторону. Для нейтрализации таких случаев был создан специальный алгоритм, который задерживает время отклика и в результате сглаживает движение светового луча.
Разработчики утверждают, что система управления освещением при помощи взгляда подходит для любого водителя и не требует калибровки. В настоящее время она еще находится на стадии исследовательского проекта. А вот система освещения на основе матричных светодиодов, как ожидается, будет представлена в серийном производстве до конца 2016 года.
Источник: hi-news.ru
