20.02.2001 17:13:00

Уже в ближайшие 3-4 года Украина может остаться без собственного флота и лишиться статуса морской державы

Такой экспертный прогноз был дан в ходе прошедшей в Киеве конференции "Положение и пути возрождения морской индустрии Украины", сообщают "Подробности".

Как отмечалось в ходе конференции, за 10 лет независимости страны украинский флот сократился в 10 раз. Подавляющая его часть исчерпала 25-летний срок эксплуатации.

Вместе с тем, в настоящее время лишь 7% национальных грузов перевозится украинскими судоходными компаниями, которые могут стать основными заказчиками судостроительной отрасли Украины, подчеркивалось участниками конференции. При этом, согласно экспертным оценкам, возможное сворачивание морской индустрии означает потерю работы для 300 тысяч высококлассных специалистов, занятых в судостроении, металлургии, сопутствующем производстве спецоборудования и навигационной техники.

Возрождение флота Украины, убеждены эксперты, может обеспечить создание принятой в мировой практике системы квотирования национальных морских перевозок, что позволит отечественным компаниям транспортировать до 50% национальных грузов и обеспечит их развитие. В число первоочередных мер входят также создание национальной фрахтовой биржи, а также разработка и принятие Международного Морского регистра Украины.

Согласно оценкам Ассоциации судовладельцев Украины, только при имеющейся грузовой базе, отечественные судоходные компании могут выступить заказчиками на строительство 5-6 суден грузоподъемностью около 25-30 тысяч тонн, 3-4 универсальных сухогрузов грузоподъемностью 5 -10 тысяч тонн, 2-3 малых автопассажирских паромов и одного большого для черноморских линий , круизного судна на 600 пассажиров. Имеется также потенциальная потребность в танкерах, газовозах и скоростных паромах.

Участниками конференции подчеркивалась также значимость морского транспорта для выхода Украины на новые перспективные рынки сбыта, в числе которых назывались страны Азии, Африки, Ближнего и Среднего Востока, Латинской Америки.

Правительство Украины рассматривает вопрос о создании системы квотирования перевозок национальных грузов с 1998 года.

По данным Государственного комитета промышленной политики Украины, с начала 2000 года объем контрактов предприятий украинской судостроительной отрасли на постройку суден для иностранного заказчика оценивается в сумму свыше 120 миллионов долларов.