Бывший Министр экономики, а ныне кандидат в президенты Сергей Тигипко заявляет о необходимости Государственной администрации железнодорожного транспорта "Укрзалізниця" избавиться от убытков, прежде чем брать новые кредиты. По его словам, железная дорога убыточна из-за перекошенных тарифов и непрозрачных процедур закупок.

"Сперва нужно финансово оздоровить госкомпанию, а только потом брать взаймы колоссальные суммы", - прокомментировал он заявление Премьер-министра Юлии Тимошенко о финансировании украинской железной дороги за счет кредитных средств пяти государственных банков, рефинансированных НБУ, а также за счет кредитов, привлеченных под правительственные гарантии.

Вместе с тем С.Тигипко обратил внимание на то, что "Укрзалізниця" прогнозирует дефицит оборотных средств по итогам 2009 г. в размере 1,6 млрд.грн. и намерена покрыть указанный дефицит за счет привлечения кредитных ресурсов. В ноябре 2009 г. она не произвела очередной платеж в $110 млн. по синдицированному кредиту на сумму $550 млн., организованному британским банком "Barclays". На совещании в минувшую среду гендиректор "Укрзалізниці" признал, что при годовых доходах железнодорожной отрасли в 38 млрд.грн., портфель долговых обязательств на конец года будет составлять 9 млрд.грн.

"Сейчас кредитами закрываются убытки, но компания уже не в состоянии вовремя платить по своим внешним займам, – заявляет политик. – Нужно сделать тарифы реалистичными, ведь из-за предоставленных правительством различных отраслевых льгот железнодорожники работают в убыток... Также нужно сделать закупки "Укрзалізниці" прозрачными, проводить их на конкурсной основе, что позволит существенно снизить себестоимость перевозок. Только тогда можно быть уверенными, что кредиты не уйдут на покрытие убытков, а будут использованы действительно для развития железнодорожного транспорта".

"Укрзалізниця": досье и последние новости о ее деятельности >>>