Государственная администрация железнодорожного транспорта "Укрзалізниця" планирует провести ряд мероприятий в рамках подготовки к проведению Евро-2012. В частности, на крупнейших вокзалах страны планируется построить современные пассажирские терминалы, закупить новые пассажирские вагоны и локомотивы, а также специальные поезда типа "Pendolino" для скоростного движения и т.д. Об этом на заседании научно-технического совета "Укржелдортранса" сообщил Генеральный директор "Укрзалізниці" Владимир Козак.

Как сообщили ЛІГАБізнесІнформ в Управлении взаимодействия со СМИ "Укрзалізниці", объемы пассажирских перевозок в период проведения Чемпионата по футболу Евро-2012 вырастут, согласно подсчетам железнодорожников, примерно в полтора раза. Для перевозки пассажиров между городами проведения футбольных матчей планируется использовать скоростные дневные и ночные поезда. В связи с этим рассматривается возможность приобретения техники у отечественных и иностранных производителей.

В частности, у французской фирмы "Alstom" планируется закупить поезда типа "Pendolino" или двухвагонные электропоезда, у чешской "Skoda" - двухэтажные трехвагонные электропоезда, а у польской "ПСА Бидгош" - рельсовые автобусы. У отечественных производителей планируется приобрести пассажирские вагоны типа "Украина-2" (Крюковский вагоностроительный завод), электровозы, тепловозы и пригородные электро-дизельные поезда ("Лугансктепловоз"). Также предполагается закупка электровозов, работающих на переменном и постоянном токе, выпуск которых вскоре начнется в Украине при участии фирмы "Simens". Для технического обеспечения и ремонта новой скоростной техники планируется строительство и реконструкция локомотивных депо и пунктов техосмотра.

Важной составляющей программы подготовки к "Евро-2012" является вопрос обеспечения безопасности движения поездов. Согласно предварительным данным специалистов "Укрзалізниці", для повышения безопасности движения необходимо, в частности реконструировать 111 переездов, построить 246 путепровод, реконструировать 345 пассажирских платформ на перегонах и 232 - на станциях.

Планируется также разделить движение пассажирских и грузовых поездов, т.е. выделить отдельные железнодорожные пути для движения преимущественно пассажирских или грузовых поездов. Это позволит увеличить скорость движения поездов и повысить пропускную способность линий, а также обеспечит позитивный экономический эффект: использование пути отдельно для движения пассажирских поездов уменьшит расход на его ремонт и удержание. Такой путь может служить без капитальной модернизации до 18 лет, тогда как на нынешних смешанных путях ремонт необходимо проводить каждые 4-5 лет.

До 2012 года скоростное пассажирское движение планируется пустить на соединении Киева со Львовом, Одессой, Донецком, Днепропетровском и Харьковом. Для этого необходимо модернизировать 1 тыс. 163 км путей, заменить 1 тыс. 459 стрелок, реконструировать 111 переездов, построить более 250 км новых или дополнительных путей, электрифицировать 708 км, реконструировать 232 вокзала и других пассажирских сооружения, 345 пассажирских платформ на перегонах и 232 на станциях, реконструировать и модернизировать автоматические приборы и др.

На данный момент в администрации создана рабочая группа, которая будет заниматься обобщением замечаний и предложений относительно развития ж/д транспорта и их технико-экономическим обоснованием, а также разрабатывать программу развития скоростного движения в Украине со внедрением скоростных поездов с наклоном кузова. Программа будет представлена на рассмотрение Кабинета Министров Украины.

Напомним, в апреле столице Уэльса - Кардиффе - на заседании исполнительного комитета Союза европейских футбольных ассоциаций было принято решение о месте проведения Чемпионата Европы по футболу 2012 года. Исполнительный комитет из трех предложенных кандидатур - совместных заявок Украины и Польши, Хорватии и Венгрии, а также заявки Италии для проведения Евро-2012 выбрал Украину и Польшу.