Первый заместитель головы Киевской городской государственной администрации (КГГА) Денис Басс назвал причины временного возникновения заторов на улицах Большая Васильковская (Красноармейская) и Антоновича (Горького), где накануне было введено одностороннее движение.

Подписывайтесь на полезный легкий контент в Instagram

Как сообщили ЛІГАБізнесІнформ в пресс-службе КГГА, по словам Д.Басса, основная причина увеличения количества заторов - несовершенная работа регулировщиков ГАИ.

"Именно на перекрестках возникает большое сосредоточение транспорта, в то время как сами дороги относительно свободны. Почему так работают регулировщики - вопрос к МВД. Человеческий фактор играет здесь значительную роль. Кроме того, требуется определенное время, чтобы водители привыкли к такой схеме движения. Опыт внедрения одностороннего движения на улицах Саксаганского и Жилянской показал, что количество заторов снизилось на 30%, а ДТП - на 50%, поскольку для авто уже нет возможности столкнуться со встречной машиной. Это европейский опыт борьбы с заторами и ДТП. В настоящее время мы планируем перевести 61 улицу на такой режим, но сделать это эффективно будет невозможно без поддержки ГАИ", - отметил Д.Басс.

Он добавил, что нагрузка на ту или иную улицу зависит от времени суток, а увеличение количества полос для движения авто даст очевидный результат.

"Важно, что внедрение одностороннего движения на этих улицах дало нам возможность выделить отдельную полосу для общественного транспорта. Хотя и здесь сказалась проблема времени для адаптации. До сих пор не решены вопросы припаркованных автомобилей: ГАИ не следит за тем, чтобы водители прекратили парковаться на полосах, предназначенных для движения общественного транспорта. Ведь троллейбусы не могут ничего объезжать, поскольку они привязаны к проводам-линиям. Мы ежедневно обращаемся к ГАИ с требованиями помочь решить эту проблему", - подчеркнул первый заместитель головы КГГА.

По словам Д.Басса, вопрос состояния организации движения транспорта в городе - компетенция ГАИ. Киевская власть, со своей стороны, делает все возможное для разгрузки дорог города.

"Мы работаем над внедрением автоматизированной системы управления транспортом (АСУТ) - наиболее современной системы в мире. До конца года мы на 70% оборудуем перекрестки города для работы в системе. Кроме того, мы направляем усилия на строительство развязок и мостов, чтобы улучшить транспортную ситуацию. Также сосредоточили внимание на модернизации коммунального общественного транспорта, чтобы вытеснить из города частные маршрутки, что также поможет значительно уменьшить количество ДТП и заторов. В этом году откроем 4 станции метро и т.п.. Для быстрой реализации всех этих проектов положены практически нечеловеческие усилия: строители работают круглые сутки, АСУТ внедряется в пять раз быстрее, чем это удалось другим иностранным городам. Новый коммунальный транспорт уже курсирует на маршрутах, отремонтировано значительное количество трамвайных колей. Немало нам в этом помогли кредиты и гранты Европейского Банка Реконструкции и Развития, которые можно получить лишь при высоком уровне доверия иностранцев к действующей власти", - резюмировал Д.Басс.

Напомним, в феврале этого года генеральный директор КП "Киевпасстранс" Николай Ламбуцкий заявил, что к концу лета 2008 года весь общественный транспорт будет охвачен автоматизированной системой диспетчерского управления.