В Украине презентована автоматизированная система управления транспортом (АСУТ), с помощью которой предполагается улучшить систему организации дорожного движения в столице и качество городских пассажирских перевозок. Данная система позволит фиксировать большинство нарушений правил дорожного движения и улучшить существующую ситуацию с наличием пробок. Об этом сегодня на брифинге, посвященном презентации, сообщил заместитель начальника Главного управления транспорта, связи и информатизации Киевской городской государственной администрации (КГГА) Валерий Швидкий.

Как передает корреспондент ЛІГАБізнесІнформ, целью АСУТ является внедрение автоматизированной системы управления дорожным движением (АСУДД) и автоматизированной системы диспетчерского управления городским наземным транспортом общего пользования (АСДУ). В.Швидкий подчеркнул, что АСУТ разработана в связи со стремительным ростом уровня автомобилизации столицы: количество автомобилей на 1 тыс. жителей составляет 274 машин, тогда как в целом по Украине данный показатель равен 98 автомобилям на 1 тыс. жителей. В то же время, по сравнению с более развитыми странами, уровень наличия автомобилей на 1 тыс. населения является достаточно низким. В частности, в Западной Европе он составляет 426-465 авто на 1 тыс. жителей, в США - 758, Японии - 543, Восточной Европе - 398.

Разработка нового проекта связана также с тем, что плотность магистральной сети Киева (общая длина магистралей, поделенная на площадь города) составляет 2,13 км/кв.км, что намного ниже по сравнению со столицами других государств (в Москве данный показатель равен 4,4 км/кв.км, в Лондоне - 9,3 км/кв.км, Париже - 15,0 км/кв.км, Нью-Йорке - 12,4 км/кв.км). В целом улицы и дороги занимают, по словам В.Швидкого, всего 2% от общей территории города, тогда как необходимо не менее 10%. Кроме того, существующая низкая способность улично-дорожной сети города обусловлена отсутствием паркингов, действенной системы паркования и эффективной системы взимания штрафов за неправильную парковку автомобилей и нарушения правил дорожного движения.

В.Швидкий отметил, что внедрение АСУТ позволит проводить систему мониторинга транспортных потоков, использовать современные системы управления работой светофоров, обозначить приоритетные направления движения транспорта по часам суток и др. Относительно АСУДД заместитель начальника Главного управления транспорта, связи и информатизации КГГА подчеркнул, что ее внедрение позволит "на 15-20% повысить скорость сообщения, на 20-30% уменьшить задержку транспорта, на 10-12% уменьшить затраты топлива и на 10-15% снизить аварийность на дорогах". Он также выразил мнение, что со внедрением новых программ работа общественного транспорта будет более упорядочена и подвергаться постоянному контролю.

В свою очередь, заместитель председателя КГГА Иван Салий отметил, что в ходе разработки программ выделены наиболее проблемные дорожные участки города, которые и будут оснащены видеокамерами в первую очередь. "Мы обозначили места, где в первую очередь необходимо установить светофор с видео- и фотокамерами, с компьютерами, которые в автоматическом режиме оптимально регулировали бы движение". "На каждом перекрестке будет своя программа, на каждом перекрестке будет своя работа", - подчеркнул И.Салий, добавив, что презентованные программы смогут быть реализованы в следующем году, однако сначала их должны утвердить на следующем заседании КГГА. Единственным "камнем преткновения", по мнению И.Салия, является то, что на реализацию данных программ необходимо выделить 120 млн.грн., однако в бюджете предусмотрено 4-10 млн.грн.