Авиадиспетчер слышал голос террориста, захватившего "Боинг-767"
12.09.2001 08:55:00
Авиадиспетчер слышал голос террориста, захватившего "Боинг-767"
"Не делай никаких глупостей" - резкий и короткий приказ, брошенный на английском языке угонщиком-террористом в кабине "Боинга-767", был последними словами, которые смог услышать в радиоэфире с борта лайнера диспетчер аэропорта Логан в Бостоне (штат Массачусетс). Пилот в этот момент был на связи с диспетчером и продолжал нажимать кнопку рации на штурвале самолета, когда в кабине раздался приказ террориста.
Как передает РИА "Новости", несмотря на строжайшую секретность, окружающую сейчас ход расследования терактов в Нью-Йорке и Вашингтоне, телекомпании Эн-Би-Си удалось получить информацию от неназванного авиадиспетчера, который вел радиопереговоры с экипажем самолета "Боинг-767" авиакомпании "Америкэн эйрлайнс", вылетевшего рейсом N11 во вторник в 7.45 по местному времени из Бостона и взявшего курс на Лос-Анджелес (штат Калифорния). В момент, когда самолет, направляясь на запад, подошел к границе штата Массачусетс, в пилотской кабине что-то произошло и именно тогда диспетчер услышал голос террориста. Немедленно после этого кто-то отключил "транспондер" самолета - автоматический радиоприбор, посылающий данные о местонахождении "Боинга" на радары диспетчеров. Радиоконтакт с рейсом N11 прервался одновременно с работой "транспордера" и после этого диспетчеры не уже не могли поддерживать связь с самолетом.
"Боинг-767" резко изменил курс, развернулся практически в обратную сторону и взял направление на Нью-Йорк. В 8.45 по местному времени самолет врезался в северную 110-этажную башню одного из двух небоскребов Всемирного торгового центра в южной части Манхэттена. Это был первый теракт из четырех, совершенных во вторник террористами-самоубийцами в Нью-Йорке и Вашингтоне. На борту первого "Боинга" было 92 человека (включая пассажиров и экипаж).
Через 18 минут (в 9.03) во второй небоскреб в Нью-Йорке врезался второй угнанный самолет - "Боинг-767" авиакомпании "Юнайтед айрланс", следовавший рейсом N175 тоже из Бостона в Лос-Анджелес. На его борту были 65 человек. Еще через 40 минут (в 9.43) в здание Пентагона в Вашингтоне врезался "Боинг-757" компании "Америкэн эйрланс", следовавший рейсом N77 из аэропорта "Даллес" под Вашингтоном в Лос-Анджелес. На его борту находились 64 человека. Еще через 15 минут (около 10.00) в землю в 120 км от Питтсбурга (штат Пенсильвания) врезался угнанный "Боинг-757" компании "Юнайтед айрланс", следовавший рейсом N93 из Ньюарка (штат Нью-Джерси) в Сан-Франциско (штат Калифорния). На борту этого самолета было 45 человек.
Всего на четырех самолетах погибли 266 человек.
Источники в правоохранительных органах США подтверждают, что уже после того, как рейсы N77 и N93 были захвачены угонщиками-террористами, как минимум двое пассажиров - женщина и мужчина - сумели позвонить по своим мобильным телефонам. Содержание этих панических разговоров полностью не разглашается, но известно, что пассажиры подтвердили наличие угонщиков на борту и нейтрализацию ими экипажа. Известно также - и это официально подтвердил министр юстиции США, что при захвате третьего "Боинга" угонщики-террористы воспользовались ножами, тайно пронесенными на борт самолета.
Анализируя обстоятельства угона самолетов и осуществленных терактов, эксперты американских правоохранительных органов пришли к выводу, что террористы были очень хорошо подготовленными и умели управлять большим реактивным самолетом. Этим же объясняется быстрое отключение "транспондера" на борту "Боинга", не позволившее диспетчеру сразу "засечь" изменение в маршруте рейса N11. В пилотских кабинах "Боингов" есть специальная потайная кнопка, позволяющая пилоту незаметно послать по радио сигнал опасности в диспетчерский центр, но ей никто не успел воспользоваться, что также указывает, что террористы были профессионалами. Неслучайным является и то, что угнаны были похожие самолеты - два "Боинга-767" и два "Боинга757", которые по оценке специалистов имеют очень схожее оборудование в кабине и практически одинаковое расположение штурвалов, педалей и рычагов управления, что позволяет человеку, научившемуся управлять одним из них, легко управлять и другим.
