Киевское метро горело из-за варварства дорожников, - метрополитен
В Киевском метрополитене говорят, что Киевавтодор не согласовывает с ними никакие работы

Заместитель начальника, главный ревизор по безопасности движения КП Киевский метрополитен Валерий Мелещенко в четверг на пресс-конференции заявил, что короткое замыкание на станции Осокорки 14 марта случилось из-за реконструкции проспекта Бажана, которая ведется варварским методом

Читайте нас в Telegram: главные новости коротко

"Первоначальной причиной было то, что в районе станции Осокорки и других станциях проходит реконструкция проспекта Бажана, которая идет варварским методом... С метрополитеном никто эту работу не согласовывает… Там работала тяжелая техника, нарушила гидроизоляцию метрополитена, а во время сильных паводков и потепления произошло попадание влаги в один из разъемов светильника," - цитирует Мелещенко Интерфакс-Украина.

По словам замначальника предприятия, метрополитен обратился в Киевавтодор, но его руководство пока "никак не отреагировало и продолжает выполнять работы в зоне действия метрополитена без согласования с метрополитеном".

"Если такие случаи дальше будут происходить, то мы с себя будем снимать ответственность…" - сказал Мелещенко, добавив, что на других станциях такая ситуация не повторится, потому что в метро опасные светильники поменяли.

В то же время директор департамента пожарной безопасности госинспекции техногенной безопасности Украины Михаил Байтала подчеркнул, что окончательных результатов расследования пожара на Осокорках пока нет. Он напомнил, что предварительной причиной возгорания является короткое замыкание, в результате которого на станции было повреждено 608 светильников.

В свою очередь зам начальник управления техногенной безопасности Гостехногенбезопасности Олег Огородник отметил, что большую опасность в себе таят такие процессы, как проседание туннелей подземки. Проседание допустимо до 400 мм, но на сегодняшний день "некоторые линии уже просели до 250 мм". Укрепление туннелей выполнено всего на 1389 погонных метрах из более чем пяти тысяч необходимых. Чиновник заявил, что укрепление всех туннелей требует 106 млн. грн. и провести эти работы необходимо до Евро-2012. Если бы на укрепление регулярно выделялись деньги, срок выполнения работ составил бы два года. Но, по словам Мелещенко, "достаточное финансирование отсутствует".

Напомним, 14 марта на станции Осокорки произошел пожар, на ликвидацию которого ушло более часа. Пассажиры с этой и близлежащих станций были эвакуированы. Жертв и пострадавших нет.