Завершено расследование катастрофы самолета А-310 авиакомпании "Сибирь", произошедшей 9 июля 2006 года в аэропорту г. Иркутска. Техническая комиссия пришла к заключению, что "причиной катастрофы самолета... стали ошибочные и бесконтрольные действия экипажа на этапе пробега после посадки в конфигурации самолета с деактивированным реверсом тяги одного двигателя".

Смотрите нас на YouTube: объясняем сложные вещи простыми словами

Как сообщает Межгосударственный авиационный комитет (МАК), "после приземления командир воздушного судна при управлении реверсом правого двигателя непроизвольно и бесконтрольно переместил рычаг управления тягой левого двигателя, реверс которого был деактивирован, из положения "малый газ" в положение значительной прямой тяги. При отсутствии должного контроля и информирования со стороны второго пилота за параметрами работы двигателей и скоростью движения самолета, имея достаточный резерв времени на распознавание ситуации, экипаж не принял необходимых мер по переводу левого двигателя на "малый газ" или его выключению. Самолет на большой скорости (около 180 км/час) выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы, столкнулся с бетонным ограждением, разрушился и сгорел".

В процессе расследования специалисты МАК провели полный комплекс работ по оценке летной и технической документации по обеспечению эксплуатации самолета и подготовки экипажа, расшифровке и анализу данных бортовых и наземных средств объективного контроля. Проведено математическое моделирование, эксперимент на тренажере самолета А-310 и натурные испытания движения воздушного судна по взлетно-посадочной полосе с участием летчиков-испытателей, действующих линейных пилотов и пилотов-инструкторов России и Франции, с целью оценки развития аварийной ситуации после посадки.

Также исследованы все сохранившиеся элементы самолета и двигателей, включая компьютеры системы управления двигателями, проведена оценка аварийно-спасательного оборудования самолета и деятельности служб спасения на месте катастрофы. Изучены аналогичные авиационные происшествия, произошедшие с самолетами А-310 в мире.

По результатам всех проведенных в процессе расследования работ техническая комиссия подготовила соответствующие выводы, отметила недостатки, вскрытые в ходе расследования, и разработала более 50-ти рекомендаций, направленных на повышение безопасности полетов и предотвращение подобных авиационных происшествий. Окончательный отчет о расследовании происшествия подписан всеми членами МАК, в том числе представителями Росавиации и Восточно-Сибирского управления Ространснадзора.

Напомним, 9 июля произошла авария пассажирского самолета А-310, выполнявшего рейс Москва-Иркутск. При посадке самолет вылетел за пределы взлетной полосы, врезался в здание и разрушился. На борту находилось 203 человека, 124 пассажира погибли.