Морские порты решили спасать концессией
Передача отечественных портов в концессию может оказаться самым действенным способом обеспечить приток инвестиций в развитие отрасли. Об этом сообщил директор департамента государственной политики морского и речного транспорта Министерства инфраструктуры Владимир Севрюков вчера на заседании рабочей группы, которая изучает возможность использования украинских портов частными компаниями.
"Концессия - это основной путь стратегии развития нашего портового хозяйства. При этом государство не теряет своего права собственности на все основные фонды и не несет затрат на обслуживание объектов хозяйственной инфраструктуры в портах. Частный инвестор вкладывает свои средства как концессионер и получает стабильность в работе на длительный период - до 50 лет, совершенствует, модернизирует основные фонды грузовых и пассажирских терминалов, износ которых сейчас составляет 70%, а в некоторых портах доходит и до 90%", - отметил Севрюков.
На протяжении последних месяцев Министерство инфраструктуры вело работу по обсуждению с участниками отрасли возможных путей реформирования и привлечения частных инвестиций. В результате дискуссий формат концессии был признан оптимальным.
Председатель комитета по вопросам регуляторной политики и надзора Независимой ассоциации банков Украины Артур Загородников считает, что схема концессии поможет портам получить необходимые средства, а стивидорам - обеспечить сохранность вложенных инвестиций.
"Представители банковской среды рады, что реформа наконец стартовала, и готовы включиться в работу на известном рынке в новых условиях. Государственно-частное партнерство позволит развить инфраструктуру и повысить экономическую привлекательность украинских портов. С точки зрения банков, необходимо незамедлительно решать вопрос направления реформирования 18-ти комплексов портового хозяйства. Закон "О морских портах" дает четкое правовое поле. Мы поддерживаем Министерство инфраструктуры в том, что именно концессия является наиболее удобным и перспективным механизмом для банковского сектора и работы портовой отрасли. Это формат времени, подтвержденный практикой Европы. Альтернативы нет", - сказал он.
Напомним, 8 июня президент Украины Виктор Янукович подписал Закон "О морских портах", который должен легализовать присутствие в портах частного бизнеса. Поводом для принятия закона являлось критическое положение многих портов, которые не имели возможности за собственные средства реализовывать модернизационные проекты и развивать собственные перерабатывающие мощности.
