Фиксация территории города в определенных границах, поэтапный вынос промышленных зон из центральных и жилых районов, восстановление "старого города", сохранение и увеличение зеленых зон и жесткое соблюдение Генерального плана Киева должны стать основными принципами стабильного территориального развития столицы. Такого мнения придерживаются эксперты и члены Консорциума по созданию Стратегии развития Киева до 2025 года.

Присоединяйтесь к нам Facebook и принимайте участие в дискуссиях

Как сообщили ЛІГАБізнесІнформ в пресс-службе Киевской городской госадминистрации, при этом начальник коммунального предприятия "Институт генерального плана Киева" Сергей Броневицкий отметил, что одним из принципов развития города, которые заложены в Стратегию развития Киева до 2025 года, является фиксация площади столицы в существующих границах. Компактное размещение объектов сэкономит финансовые ресурсы на развитие инженерной и транспортной инфраструктуры, считает он.

Также, по мнению экспертов Общественного совета, приоритетной задачей должно стать обновление инфраструктуры Киева и застройки существующих территорий города.

По словам старшего менеджера проектов Фонда "Эффективное управление" Андрея Лобача, такой подход будет способствовать более эффективному землепользованию, увеличит зеленые зоны Киева, улучшит благоустройство акватории Днепра и формирование рекреационных зон для отдыха киевлян.

Кроме того, эксперты подчеркнули, что необходимо сохранить историческое лицо города. Для этого нужно определить границы территорий, имеющих историческое значение, и ввести запрет на новое строительство на территориях памятников, заповедников, памятников наследия ЮНЕСКО и предусмотреть четкое регламентирование застройки в буферных зонах. Особое внимание необходимо уделить вопросу реставрации памятников культурного наследия и исторической застройки, заявили они.

Эксперты Общественного совета и члены Консорциума по разработке Стратегии развития Киева до 2025 года также отметили, что важным является создание "нового города" - центров деловой активности за пределами исторического центра.

"Под "новым городом" подразумевается приоритетное размещение новых современных бизнес-центров, ТРЦ, гостиниц, выставочных центров на левом берегу Днепра и в отдаленных районах правобережной части, строительство метро на Троещину, создание кольцевой городской линии электропоездов, увеличение мощности трамвайной и троллейбусной сетей на Левом берегу", - отметил руководитель проекта компании "BCG" Сергей Перапечка.

Кроме того, предпосылкой развития Киева является сотрудничество с Киевской областью. Так, по словам главного архитектора Киева Сергея Целовальника, уже достигнуты договоренности по размещению объектов, необходимых для инженерного и транспортного обеспечения территории столицы.

В частности, речь идет о строительстве городской и областной кольцевых дорог, дополнительных радиальных въездов в Киев, открытии логистических центров и терминалов на территории области для разгрузки столицы от грузовых автомобилей, а также шести транспортно-пересадочных узлов с паркингами ("park and drive") и их соединение с городом посредством электропоездов.