Годы под землей: история Киевского метро

Сегодня исполняется 48 лет со дня пуска первого участка Киевского метрополитена. Так, 6 ноября 1960 года были открыты первые станции столичной подземки - "Вокзальная", "Университет", "Крещатик", "Арсенальная" и "Днепр". По данным КП "Киевский метрополитен", строительство первого участка Святошинско-Броварской линии столичного метро с пятью станциями продолжалось 11 лет.

Присоединяйтесь к нам Facebook и принимайте участие в дискуссиях

Кроме того, на днях 40-летний юбилей отметила станция "Черниговская" (бывшая "Комсомольская"), а станциям "Политехнический институт" и "Шулявская" (бывшая "Большевик") исполнилось 45 лет.

Станция "Политехнический институт"

Станция глубокого залегания, но конструкция ее возобновлена. При строительстве станции впервые, вместо чугунных, были применены железобетонные тюбинги - изобретение конструкторов проектного института. Интерьер станции в соответствии с требованиями того времени выглядит сдержанно: минимум мрамора, карнизы на пилонах отсутствуют. Кроме того, форма пилонов перекликается с тогдашними общими тенденциями (наука, космос). Эту тему поддерживает барельеф на торцевой стене центрального зала. Наземный вестибюль находится в здании Администрации Киевского метрополитена.

Станция была запущена в 1963 году и расположена на проспекте Победы, возле Национального технического университета "Политехнический институт" и Киевского зоопарка. Сегодня пассажиропоток на станции возрос до 58 тыс. пассажиров в сутки.

Станция была построена по проектам архитекторов Г.Головко, Е.Иванова, М.Сыркина, конструкторов В.Лысяка и И.Жукова, скульптора В.Бородая.

Станция "Шулявская"

Станция глубокого залегания, пилонная. В интерьере отсутствуют ценные мраморы, однако яркая разноцветная керамическая плитка на пилонах придает оригинальности монотонным стенам из серо-голубой плитки. Так как станция носила название "Большевик", на карнизе расположили характерные для того времени надписи "Мир", "Труд" и т.п. Вестибюль двухэтажный: на первом этаже - круглый эскалаторный и кассовый залы, на втором - кольцевидное кафе.

Станция была запущена в 1963 году и размещается на проспекте Победы, возле завода "Большевик" и издательства "Пресса Украины". Недалеко от станции находится "Киевская студия художественных фильмов им. А.Довженко".

Сегодня пассажиропоток на станции возрос до 46,7 тыс. пассажиров в сутки.

Станция была построена по проектам архитекторов А.Добровольського, Б.Примака, А.Малиновского, А.Черкасского, при участии художников И.Литовченко и М.Литовченко.

Станция "Черниговская"

В 1968 году открылась станция "Черниговская" (бывшая "Комсомольская"). Станция расположилась на открытом участке Святошино-Броварской линии. Отличительной особенностью является привязанность к путепроводу, который пересекает колею метро. Имеет два вестибюля, однако узкая платформа не рассчитана на нынешние пассажиропотоки. Архитектурный образ станции простой и вместе с тем современный. Размещена станция на перекрестке Броварского проспекта с улицей Красногвардейской.

За годы эксплуатации станции пассажиропоток возрос с 7,8 тыс. до 67,5 тыс. пассажиров в сутки.

Станция была построена по проектам архитекторов И.Масленкова, В.Богдановского, Т.Целиковской.