В Киеве массово стали дорожать круглосуточные стоянки возле домов. Например, на Куреневке цена с 360 грн. в месяц возросла до 400, на некоторых стоянках на Троещине - до 450 грн., а на Позняках - с 320 до 400 грн. Об этом пишет газета Сегодня.

Владельцы объясняют, что расходы идут на повышение оплаты охраны, которая теперь еще и должна следить за тем, чтобы машину не подожгли (это стало уже в столице печальной тенденцией). Например, на стоянке на Пулюя даже повесили объявление: "Охраняем вашу машину от угонов, поджогов и повреждений". Но водители все равно жалуются. "Договоров никаких нет со стоянкой. Не знаем, за что платим деньги. Ведь если что, они могут сказать, что меня и мою машину первый раз видят", - говорит автовладелец Максим. "Я спросил, почему подняли цену. А они: не хотите - ставьте во дворе", - говорит водитель Игорь.

В мэрии утверждают, что невиноваты - их стоянки захватили частники, которые устанавливают свой тариф. "Сейчас в Киеве приблизительно 90 тыс. машиномест для ночных парковок. Все они подчинены КП Киевтранспарксервис, но фактически предприятие работает лишь на 18 тыс, где тариф 6-7 гривень в сутки (180-210 грн. в месяц). Остальные рассредоточены между частниками, вопреки воле самого КП", - сказал начальник "Киевтранспарксервиса" Андрей Дудко.

По словам Дудко, частники просто захватили землю. "Мы приезжаем на эти стоянки, а нас попросту выгоняют - приезжает охранная фирма, как это сейчас модно, и говорят, что вы тут больше не работаете - здесь другой хозяин. Там работают криминальные элементы. Доходит до беспредела. Недавно нас выбросили с парковки в Деснянском районе, хотя по решению Киеврады это наша территория. Это все "крышуется" на уровне района, им невыгодно с нами заключать договора. Они не платят налоги, тариф за землю. Есть распоряжение главы КГГА, чтобы районные КП передали эти земли, но они сдают их частникам. К примеру, в Днепровском районе 15 тыс. машиномест, а "Днепрпарксервис" показывает лишь 885. О каких налогах тут речь. Мы будем обращаться в прокуратуру, СБУ, чтобы они посодействовали нам", - говорит Дудко.

Глава комитета прямого действия, который защищает права автомобилистов, Дмитрий Гнап, говорит, что стоянки контролируют бывшие милиционеры, которые не заключают договоров, не платят налоги, а за пользование землей расплачиваются в частном порядке. "Каждый решает вопрос по мере своих связей. Земля бывает иногда выделена застройщику, с ним заключается договор субаренды или с районом решаешь. Так значительно выгоднее, чем с "Киевтранспарксервисом", - рассказал директор одной из автостоянок на Виноградаре.

В Подольском районе уверяют, что ни при чем. "Мы передали все земли, поскольку парковок у нас очень мало было. Поэтому не имеем никакого отношения к тому, что там происходит", - сказал глава Подольской РГА Петр Матвиенко.

Владельцы ночных автостоянок могут заработать до полумиллиона гривень в год. Берем, к примеру, среднюю стоянку на 180 мест. Ежемесячно водитель платит 370 грн., то есть доход хозяина составляет почти 67 тыс. грн. Отсюда нужно вычесть зарплаты 6 охранников - получают они по 150 грн. в сутки, а работают сутки через двое по паре. Получается, что зарплата одного охранника за 10 дней составляет 1500 грн. и 9 тыс. грн. на всех в месяц. Выходит, что владелец стоянки имеет 58 тыс. грн. в месяц.

"Расходов больше никаких нет. Кроме взяток. Каждый владелец платит или начальнику жэка или чиновнику из райадминистрации 30% от годового оборота стоянки. В год, если брать 58 тыс., владелец имеет 684 тыс. Из них больше 200 тыс. он отдает за покровительство. В итоге полмиллиона - это прибыль", - говорит Гнап.