Строительство метро на Соломенку и Троещину под вопросом
По словам Петренко, срок строительства метро на Троещину составит 5 лет, хотя первое упоминание о начале строительства метро на Троещину датируется 1987 годом.
Также во время эфира были названы основные проблемы строительства метро на Соломенку и Троещину. "Во-первых, необходимо закончить строительство Подольско-Воскресенского мостового перехода, который даст возможность проложить линию киевского метрополитена. Во-вторых, необходимо решить вопрос строительства метрополитена на правом берегу, - сообщил Петренко. " Первый участок предусматривает пересечение двух действующих линий метрополитена: Куреневско-Красноармейской и Сырецко-Печерской линии, где будет пересадка из станции Подольская и из станции Глубоческая на Лукьяновскую. Что касается Соломенки - эта линия метрополитена (четверная линия метро) будет пересекать Святошинско-Броварскую линию. Таким образом, создаются три пересадочных узла, что улучшит работы метро".
Однако, по мнению экс-главы КГГА Ивана Салия, строительство метро на Троещину - стратегическая ошибка, как чиновников, так и архитекторов. Так архитекторы допустили ошибку, сделав Троещину жилым массивом, а чиновники - сделав Московский мост - автомобильным мостом.
Напомним, ранее глава КГГА Александр Попов сообщил, что строительство метро на Троещину начнется в сентябре 2012 года. Также в текущем году планируется начать строительство станции "Радужная", которая будет располагаться за Подольско-Воскресенским мостовым переходом.
