Введение сплошной зоны парковки в центральной части города - попытка столичных властей имитировать решение одной из сложнейших проблем города. Об этом корреспонденту ЛІГАБізнесІнформ сообщил глава Центра политического и экономического анализа Александр Кава.

Подписывайтесь на полезный легкий контент в Instagram

"Глубоко убежден, что это нововведение не сулит ни автомобилистам, ни пешеходам ничего хорошего. В результате большинство тротуаров просто станут проезжими частями, а оставшиеся для пешеходов 2 метра имеющихся пешеходных зон фактически превратятся в зону для маневрирования автомобилей. В то же время, учитывая сложившуюся ситуацию с парковкой в центре Киева, увеличение парковочных мест - с 800 до 5000 - будет лишь номинальным, так как почти все из "новых" паркомест уже давно используются автомобилистами", - отметил он.

Впрочем, по словам А.Кавы, решить проблему автомобильных заторов и парковки в центре Киева все же возможно: "Для этого КГГА следовало бы в кратчайшие сроки соорудить улавливающие многоуровневые паркинги на границах центра, а также у наиболее людных станций метрополитена. Учитывая несложность конструкции, наземный многоуровневый паркинг можно построить за менее чем полгода. Помимо этого, руководству города следовало бы создать в центре Киева разветвленную сеть наземного общественного транспорта, который бы обеспечивал удобное сообщение по центральным районам столицы, а также организовать связь с основными пересадочными узлами".

При этом эксперт отметил, что такой способ решения проблемы широко распространен во многих столицах и мегаполисах Европы и мира, а в Киеве эти проекты остаются исключительно на уровне деклараций, которые в дальнейшем не реализуются. "В частности, КГГА обещало до конца 2008 года восстановить троллейбусное сообщение по улицам Владимирской и Богдана Хмельницкого и возобновить работу троллейбусного маршрута N2 "Центральный железнодорожный вокзал - Софийская площадь", который действовал более 50 лет, но был безосновательно ликвидирован в 1998 году", - подытожил А.Кава.

Напомним, в столице ведутся работы по внедрению сплошной зоны парковки. На данный установлены предупредительные знаки за 100 та 50 м и информационные щиты на перекрестках улиц при въезде в 1-ю территориальную зону парковки, устанавливаются ограничительные столбики, проводятся работы по занижению бордюрного камня. Дополнительными мероприятиями, направленными на увеличение мест отстоя автотранспорта, являются расширение зоны проезжих частей улиц за счет тротуаров без сноса зеленых насаждений и обустройство звездных "карманов". Предполагается, что эти нововведения будут содействовать уменьшению участков улиц, на которых создаются пробки и ограничению движения автотранспорта по тротуарам и зеленым зонам за счет установки ограничительных столбиков.