Блок Кличко в противовес инициативе мэра Киева Леонида Черновецкого ввести дифференцированные тарифы на проезд в метро и наземном транспорте для киевлян и гостей столицы предлагает усовершенствовать систему оплаты рекламных услуг в транспорте и направить изъятые средства на развитие транспортной инфраструктуры.

Читайте нас в Telegram: главные новости коротко

Как сообщили ЛІГАБізнесІнформ в пресс-службе Блока, такие намерения столичного градоначальника партийцы назвали антиконституционным шагом, нарушающим право граждан на свободное передвижение. "Очередная попытка Леонида Черновецкого поделить жителей столицы на киевлян и приезжих обрела новую форму. На этот раз мэр выступил с заявлением о необходимости повышения тарифов на проезд в городском транспорте для "не киевлян". Киевгорадминистрация уже разработала концепцию введения дифференцированных тарифов на проезд и в ближайшее время хочет предоставить ее для "обсуждения" киевлянам", - отметили они.

В Блоке Кличко заявляют, что это уже не первая попытка провести антиконституционную ревизию киевского населения: "В мае 2007 года Черновецкий пытался обязать приезжих покупать коммунальные карточки, в августе того же года – хотел закрепить детей за районами регистрации. А в этом году мэр опять взялся за детей "не киевлян" – захотел пересчитать их в школах".

При этом партийцы отмечают, что Конституция Украины, гарантируя права человека и гражданина, акцентирует на запрете привелегий или ограничений "по признакам … места проживания" (ч.2 ст. 24). "Приезжие, работающие в Киеве, также платят налоги из заработной платы, которые поступают в городской бюджет. Таким образом, часть бюджета состоит именно из средств приезжих. Некоренное население Киева не является бременем для города, как утверждает мэр. Наоборот, это обязанность Киева, как столицы, быть гостеприимным городом и предоставлять услуги не только киевлянам, но и жителям всей Украины, независимо от того, работают они здесь или просто отдыхают", - отметила депутат Блока Наталия Новак.

По ее словам, вместо явно антиконституционных и дискриминационных схем Киевский городской голова должен был бы воплощать в жизнь план развития города европейского уровня. А деление жителей столицы на киевлян и "не киевлян" противоречит прямому назначению столицы быть культурно-образовательным и общественно-политическим центром страны: "Мы требуем прежде всего ликвидировать каналы откачки средств из метрополитена и других транспортных предприятий через заниженные цены на рекламные площади и аренду – для "своих" компаний. Только после внедрения прозрачной схемы финансирования можно ставить вопрос о пересмотре тарифов".

Напомним, КГГА получила от рабочей группы по разрешению транспортного кризиса в столице четкое поручение: готовить новые тарифы относительно рекламы и расположения торговых точек в метро. "Надо увеличивать тарифную сетку. Ныне действующие расценки датируются одни 2000-м годом, другие - 2006-м годом. Надо однозначно менять их в сторону роста доходов от рекламы и размещения киосков на территории метрополитена", - отметил политик.

Комментируя инициативу мэра Л.Черновецкого о дифференцировании стоимости проезда для киевлян и гостей столицы, А.Зинченко отметил: "Пока не будет введена социальная карточка, отличить киевлянина от некиевлянина невозможно".

Также напомним, что начальник Главного управления по вопросам ценовой политики КГГА Василий Яструбинский обещал, что в течение июля в столице внедрят социальную карточку киевлянина.

Городские власти заявляли о том, что полностью внедрить социальную карточку киевлянина планируют до 2010-2011 года.

В сентябре прошлого года столичная власть выступила с инициативой введения социальной карточки киевлянина с 2008 года.

По словам депутата Киевского городского совета Дмитрия Андриевского, проект внедрения социальной карточки киевлянина имеет ряд весьма привлекательных сторон, связанных с наведением порядка в сфере социальных выплат. Он также заявлял о том, что реализация проекта не должна стать дополнительным налогом для киевлян, и основная финансовая нагрузка должна лечь на бюджет.