06.09.2006 11:31

На украинско-молдовской границе скопилось около тысячи грузовых вагонов

На украинско-молдовской границе, на железной дороге в районе пропуска Сокиряны, являющегося сегодня, по сути, единственной железнодорожной артерией между Украиной и Молдовой, скопилось около тысячи грузовых вагонов.

Как сообщили ЛІГАБізнесІнформ в Управлении взаимодействия со СМИ "Укрзалізниці", причиной затора поездов и приостановки движения на участке Окница - Сокиряны - Ларга - Кельменцы, через который временно осуществлялось сообщение между Украиной и Молдовой, стала неисправность полотна. Этот малодеятельный одноколейный участок, построенный еще в 1894 году, не рассчитан на такие нагрузки. Между тем именно на этот участок переключились все пассажирские и грузовые потоки, в т.ч. и с украинско-молдовского перехода Могилев-Подольский - Окница, который на днях был закрыт из-за начала ремонтных работ на железнодорожном мосту, расположенном на 116 км данного участка.

Как сообщил начальник Главного управления перевозок "Укрзалізниці" Виталий Алейник, техническое состояние малодеятельнного участка Окница - Сокиряны - Ларга - неудовлетворительное, скорость движения ограничена, пассажирские поезда вообще здесь никогда не ходили. "Через три дня эксплуатации работниками железной дороги была обнаружена неисправность железнодорожного полотна. Движение было приостановлено до устранения неисправностей, ведь безопасность движения для "Укрзалізниці" стоит на первом месте. В результате было задержано 6 пассажирских поездов со стороны Молдовы и 4 - со стороны Украины", - отметил он.

"Ремонтные работы на участке Сокиряны - Ларга проходили в аварийном режиме. После проведения необходимого ремонта путей движение было возобновлено. Теперь все пассажирские поезда продолжили путь", - заверил В.Алейник.

Таким образом, пассажиры, которые и без того находятся на 5 часов дольше на этой объездной дороге, были вынуждены задержаться в поездах еще на 12 часов. Еще в более сложной ситуации оказались грузоотправители. На этой границе в настоящее время ожидают пропуска около тысячи грузовых вагонов, поскольку преимущество было отдано пассажирскому движению.

Напомним, с 1 сентября 2006 года была прекращена загрузка вагонов поездов, которые следовали через железнодорожный переход Могилев-Подольский (Украина) - Окница (Республика Молдова), в направлении Молдовы и транзитом через нее. Грузонапряженность на этом участке движения до закрытия перехода Бендеры - Тирасполь составляла 2 млн. тонно-километров брутто на км в год, на данное время грузонапряженность значительно увеличилась и составляет 5,8 млн. тонно-километров брутто на км в год.

После весеннего наводнения и разрушения моста через реку Тиса на 73 км перегона Батево - Кокосово, в плановом порядке было проведено обследование железнодорожных мостов в бассейне рек Днестр и Тиса.

При обследовании моста через реку Днестр на 116 км участка Могилев-Подольский - Окница в связи с увеличением грузопотока был обнаружен дефект прогонного сооружения, угрожавший дальнейшей эксплуатации сооружения. В этой связи было принято решение заменить прогонное сооружение. Срок замены - с 01.09.2006 до 30.09.2006.

ЛIГАБiзнесIнформ
украинская Сеть деловой информации
www.liga.net