Две беды. Девять нелепых способов ремонта дорог в Украине

По словам чиновников Укравтодора, главная проблема отечественных дорог - суровый климат и перепады влажности и температур. О качестве выполнения работ в Укравтодоре предпочитают не говорить. Как показывает практика, то, чем дорожники ремонтируют дороги, и как они это делают, становится главной причиной аварийного состояния дорожного полотна. Очевидцы фиксируют просто варварский уровень дорожных работ в Украине.

Бесконтактная укладка

Работники одной из дорожных служб Винницы производят ремонт дорожного полотна прямо в лужах. Один из рабочих сначала расправляет и затаптывает асфальт ногами, после чего его коллега утрамбовывает смесь прямо в воде.По закону Архимеда

Еще одна технологическая новация  - если яма заполнена водой, жидкость можно выдавить с помощью свежей асфальтной смеси.

Кирпичи и глина

Дорожники Винницкой области не падают духом, если под рукой нет свежего асфальта - ямы можно засыпать камнями и битым кирпичом, а для надежности посыпать глиной. И не беда, что потом эти посторонние предметы на дороге могут стать причиной ДТП.Асфальт многократного использования

Иногда дыры засыпают тем, что сняли при ремонте в других местах. На видео дорожники выгружают куски асфальта и прочий мусор в ямы и разравнивают все это ногами.Песочный ремонт

Львовские дорожники при устранении ям шириной в 1,5 метра используют "особую смесь" из песка и щебня.

Тягучий ремонт

Киев. Дорожники высыпают из тележки на дорогу что-то среднее между смолой и смесью из асфальта.

Лужи и камни

В Полтаве работники дорожной службы засыпают  ямы камнями и мусором.

Асфальтоукладчица Катерина

Сотрудница дорожной службы Днепропетровска в подробностях рассказала  об особенностях асфальтирования украинских дорог, а также о специальных добавках в асфальт, которые, оказывается,  позволяют класть его прямо в лужи.