USD:  28.40  28.71   EUR:  34.19  34.97  

45 років невичерпної енергії білоцерківських шинників

20.12.2017 09:30
Від минулого до сьогодення українського виробника автомобільних шин
45 років невичерпної енергії білоцерківських шинників

На правах реклами

На початку шістдесятих років ХХ століття державна комісія СРСР обирала місце для спорудження комбінату шин і гумоазбестових виробів. Серед десяти міст-претендентів (з Донецької, Луганської, Івано-франківської, Рівненської та інших областей) вибір зупинився на Білій Церкві – провінційному містечку на Київщині. Головними аргументами вважалися наявність тут річки Рось - великого водного басейну, необхідного для технологічного процесу виготовлення шин, зручне географічне розташування міста та його близькість до стратегічних автомобільних і залізничних магістралей. Планувалося, що майбутній промисловий комбінат випускатиме 4 мільйони шин для легкових автомобілів та сільгоспмашин. Кошторисна вартість будівництва комбінату складала 306,22 мільйона карбованців.

У січні 1967 року будівельники встановлюють перші колони каркаса шинного заводу. Сюди їдуть фахівці з усіх куточків колишнього СРСР. З випередженням встановлених термінів тривають пуско-налагоджувальні роботи промислового устаткування. До речі, обладнання постачалося не лише вітчизняне, а й з НДР, Польщі, Болгарії, Чехословаччини. У лютому 1972 року комбінат очолив М.Т.Митрофанов. А 22 грудня 1972 року о п’ятій годині ранку випущено першу шину. Примітно, що середній вік шинників був тоді всього 22 роки. Молоді люди випромінювали енергію ентузіазму і встановлювали рекорди за рекордами – мільйонна шина, десятимільйонна, мільйонна автокамера… 

Будівництво головного виробничого корпусу

Випуск першої шини

Випуск першої автокамери

 

Реконструкція шиноскладального цеху

З часом завод і працівники набиралися досвіду, безперервно вчилися. Тому і виробництву передавалася та невичерпна енергія зростання. Завод початку вісімдесятих і аж до середини дев’яностих – це масштабна реконструкція підготовчого цеху та виробництва вантажних шин, перехід до першого у колишньому СРСР виробництва шин радіальної конструкції більш ніж 40 моделей, перші шини 15 та 16 дюймів для легковантажних автомобілів.

Білоцерківські шинники не зупинилися на досягнутому. Складний період в економіці двохтисячних років змусив різко переорієнтувати виробництво з комплектування АвтоВАЗ, пошук нових каналів та ринків збуту. Тоді завод компенсув втрату попиту шин 13 дюйму пропозицією шин 15-16 дюйму. Так виникла історична енергія лідерства. Саме у ці часи освоєно виробництво більше нових сотні типорозмірів шин для автотранспорту та сільськогосподарської техніки, розпочато виробництво великогабаритних шин. Саме у 90-і роки розроблена і створена система контролю і управління всією технологічною і нормативною документацією підприємства згідно з вимогами ISO 9001:2000.

Сьогодні підприємство, зберігаючи кращі традиції, живе новою енергією розвитку, яка, здається, взагалі не має меж. Триває масштабна модернізація виробництва: запрацювали нові лінії форматорів-вулканізаторів, найсучасніші шиноскладальні комплекси, новітня лінія інспекції якості. Орієнтуючись на споживчий ринок, шинники розширюють асортимент сучасними моделями шин з поліпшеними технічними характеристиками. Зростають продажі шин 16 і вище дюймів. Як наслідок, для українського шинного виробника відкриваються нові можливості, нові експортні ринки і нові кілометри доріг у всіх куточках світу.

Сучасне шинне підприємство з висоти пташиного польоту

 

Шиноскладальний комплекс VMI Holland BV (Нідерланди)

Подписывайтесь на аккаунт LIGA.net в Twitter, Facebook и Google+: в одной ленте - все, что стоит знать о политике, экономике, бизнесе и финансах.

Loading...
Новости партнеров